- Accueil
- Moto Station
- Maxitest
- HONDA NX 650 Dominator (1989 à 2002)
HONDA NX 650 Dominator (1989 à 2002)

- Synthèse
- Modèles similaires
Note Globale
Classement
Fiabilité
Nb d'avis Testeurs
Votre essai
Cote occasion
Moteur
Partie cycle
Ergonomie
Accessoires
Long terme
Budget
- Votre essai
- Cote occasion
- Moteur
- Partie cycle
- Ergonomie
- Accessoires
- Long terme
- Budget
Utilisation
Randonnée/promenade
100%
Votre essai : Prise en mains, premier contact
Facile
100%
Filtres par profil
Etat de votre moto
Occasion, bon état
100%
Prix d'achat de votre moto
Filtres par profil
Moteur : Facilité
Bien
100%
Moteur : Force
Bien
100%
Filtres par profil
Partie cycle : Freinage
Excellent
100%
Partie cycle : Fourche
Bien
100%
Partie cycle : Amortisseur
Bien
100%
Partie cycle : Maniabilité
Excellente
100%
Partie Cycle : Stabilité
Bien
100%
Filtres par profil
Ergonomie : Position de conduite
Bonne
100%
Ergonomie : Commandes
Excellente
100%
Filtres par profil
Filtres par profil
Long terme : Nombres d'heures de votre moto
300 h et plus
100%
Long terme : Fiabilité et vieillissement
Excellente
100%
Long terme : Concessionnaire
Moyen
100%
Filtres par profil
Filtres par profil
Vos commentaires sur la HONDA NX 650 Dominator

Attention, ne refaites pas le maxitest dans le forum ! Utilisez cet espace de discussion exclusivement pour aborder un point précis, poser une question, donner un conseil, etc. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés.
Cet espace de discussion est dédié à « HONDA NX 650 Dominator » et destiné à complèter les informations déjà saisies sur le maxitest. Posez ici vos questions et/ou exprimez vos avis constructifs sur des points non abordés dans le maxitest. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés.
Merci de nous aider à assurer la qualité et l'intérêt du maxitest en cliquant sur "Signaler un abus."
C'est maintenant une Youngtimer (la mienne date de 1993,) donc c'est vraiment une moto d'une autre époque. Elle freine bien, démarre à chaque fois, même après être restée sans servir pendant plusieurs mois, sans précaution particulière autre que fermer le robinet d'essence. Un peu haute sur pattes (c'est un trail, un vrai), elle a un moteur très sympathique, pas souple en bas ni puissant en haut, aucun doute c'est un "gromono". Ça lui donne une légèreté très sympathique qui fait qu'on se sent rapidement à l'aise avec elle. Les sensations sont rustiques de partout : vibrations, selle un peu dure, mais embrayage facile et boite de vitesse japonaise, c'est à dire efficace. Une excellente moto amusante pour rouler sur départementales sans se préoccuper de faire des confettis avec son permis à points.