METZELER ME Z4

Assemblage subtil de savon, d'algues, de bakélite et de téflon, ce train de pneus est inusable et vous aurez passé trois motos et d'innombrables carénages avant d'en venir à bout si vous roulez l'hiver. Bien vérifier les conditions d'exclusion de votre complémentaire santé avant d'acheter. Convient parfaitement aux Allemands qui visitent l'Andalousie ou le Sahel en été. Sinon, limite dangereux dans nos contrées humides. A part le 880 Marathon, ce sont les pires pneus avec lesquels j'ai pu rouler.

Pneus montés d'origine sur 800 VFR 2006. Les pneus ne chauffent pas. Ils sont particulièrement dangereux sur sol humide et médiocres sur le sec. Aucune progressivité, ils décrochent brutalement. Les pneus les plus mauvais et dangereux que j'ai pu avoir. Dommage que les constructeurs acceptent de faire prendre des risques à leurs clients pour quelques euros de gagner sur le prix de revient de la machine...

Monte d'origine sur ma MT-01. Gomme dure, correcte sur le sec mais glissante sur le mouillé. En contrepartie, c'est un pneu très résistant et endurant, à l'excellente longévité !

Monte d'origine de la BMW K1200RS. Ces pneus ne chauffent jamais et, même à bas régime, l'arrière passe devant ! L'avant décroche à la moindre goutte de pluie ou dès que la température descend sous les 18°. Par beau temps sec, ils sont moyens sans plus, un peu lourdeaux. Deux gamelles grâce à eux : je les ai changé à 14Mkm, ils étaient comme neufs.

Bon comportement général, même sur le mouillé, mais il faut enrouler léger. Pour avoir la meilleure tenue de route, il faut le gonfler à 2,9 kg (du moins sur un 1200 XJR). Sinon il a tendance à décrocher à l'accélération. Par contre, il est vraiment trop long à chauffer !

Première et dernière fois que je monte ce type de pneus. Il glisse beaucoup trop. Je n'étais pas confiant. Les prochains seront un peu plus tendres.

Le pneu sport/GT le plus économique (surtout acheté sur le net)...

De tous les pneus que j'ai pu essayer, ce sont les pires, et ils méritent le qualificatif de dangereux, sous la pluie au moins. Ils ne chauffent pas sauf à dégonfler de 200gr ou 300 gr. Le grip est nul même sur le sec à froid. Sous la pluie en ligne droite suite à accélération, j'ai fait patiner l'arrière et décroché l'avant : j'ai évité la chute en débrayant pour récupérer l'adhérence. J’ai changé cette monte immédiatement après, avant terme et surtout avant de me gaufrer. A éviter, sauf peut-être par 30° sur le sec en roulant cool.

Pneu satisfaisant sur une GT quand il fait sec, et encore. Sur le mouillé, "c'est une catastrophe". Il n'est pas sécurisant du tout. pour un jeune motard ce doit être un calvaire.

Cette monte est d'origine sur le SVS 99' que j'ai acheté. Je n'ai pas du tout apprécié le comportement routier ni le temps de chauffe qui était très long. De plus, sur route humide, c'est une gomme qui décroche facilement. On est prévenu assez tôt, mais je trouve "trop" tôt. J'ai changé pour des BT-020 que j'ai eu l'occasion d'essayer aussi sous une pluie battante et là pas de problème, toujours sur le SVS.

Trés bon comportement avec un 1000 FZS trés éconnomique. Je roule classique environs 14000Km par an a vitesse normale et bien soutenue, conduite routiére.

C'est une monte que je ne reprendrais pas. Elle était d'origine sur la moto lors de l'achat. Cette monte a une bonne durée de vie mais la gomme est dure, et par conséquent ça ne chauffe pas rapidement et elle n'accroche pas.