YAMAHA Xenter 125 (2013 à 2017)
Note Globale
Classement
Fiabilité
Nb d'avis Testeurs
Votre essai
Entretien/budget
Vous
Pratique
Accessoires
long terme
Cote argus Scooter-Station
Vos commentaires sur la YAMAHA Xenter 125
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Pour résumer, un bon scooter: assez facile à manipuler à l'arrêt, et à béquiller, c'est un véhicule qui assure une bonne protection une fois lancé sur les routes, avec son tablier large et son pare-brise. La tenue de route est sécurisante en général, quoique un peu surprenante sur chaussée dégradée. Le confort, en revanche, laisse à désirer, car les suspensions trop fermes font que chaque aspérité de la route (nids de poule, gendarmes couchés...), est ressentie. Heureusement, la position de conduite reste agréable et naturelle, c'est tout l'avantage d'un scooter à plancher plat et large selle ! La vitesse de croisière 80 km/h est rapidement atteinte, et la vitesse maximum de 108 km/h compteur ne prend pas en défaut la stabilité de la trajectoire.
Très bon véhicule, très facile à prendre en mains, très sécurisant et très très confortable par rapport au SH Honda. Tableau de bord complet, visible dans toutes les circonstances. La suspension avant est un peu trop molle mais sa réactivité peut-être atténuée en réduisant de 100 gramme la pression du pneu avant. Je conseille le véhicule à tous ceux qui veulent un scooter utile la semaine et pour la balade le week-end. En duo il est très agréable, beaucoup de place pour le passager, souplesse des amortisseurs mais ne pas oublier que c'est seulement un 125 cc. Vitesse de croisière à deux 80-90 km/h.
Comme tous les 125, il vaut mieux éviter l'autoroute et les voies rapides (v-max autour de 105/110 km/h). Il donnera le meilleur de lui-même en ville où son moteur et son châssis formidable en font un outil redoutable. Il est d'une stabilité hors pair (merci les grandes roues). La prise en main est évidente. Le petit coffre (bien pour la chaine antivol) rend le top-case indispensable, le pare-brise se justifie sur autoroute. Un choix excellent.