SYM GTS 125 EVO (2009 à 2011)

L'entretien de mon Sym GTS me semble peu couteux.

Concessionnaires efficaces.

Révision minimum, suis pas très à cheval sur l'entretien et ça roule parfaitement. Avec 17 €, je roule un mois. La vidange, c'est quand je veux. Et n'ai rien fait d'autre en 4 000 bornes.

Je n'ai que 6000 km.

L'entretien reste abordable.

Rapide, ne nécessite pas de gros travaux tant le scooter est fiable il n'y a jamais de pépins, la mécanique est solide et ça fait plaisir au portefeuille =)

Je n'ai pas rencontré de problème au sujet de l'entretien. Je fais les révisions tout les 5000 km.

Le budget d'utilisation est toujours une question secondaire lorsqu'on est décidé à acheter un scooter. On regarde d'abord le prix d'achat, le prix des équipements et ensuite, à l'utilisation, on subit au quotidien. Pourtant il y a l'immatriculation, l'assurance, le carburant et les entretiens qui vont peser dans le budget. Mieux vaut avoir étudié la question avant votre achat. En outre, si c'est votre 1er scooter, il faudrait prévoir l'achat d'un casque, d'une bonne paire de gants et de lunettes de soleil. C'est le strict minimum auquel il conviendra d'ajouter une tenue adéquate pour une vitesse de pointe de 110 km/h (coupe-vent / coupe-pluie qui ne gonfle pas comme un bonhomme Michelin)... Pensez-y !

Ce qui m'a plus c'est son esthétique et ces différents rangements.

Très satisfait en général.

Le Sym GTS 125 Evo est ce qui se fait de mieux, à mon stade, niveau rapport qualité/prix. Après, je n'ai jamais utilisé d'autres marques.

Super Look (en noir), idéal pour les grands, sa protection est excellente. Le coffre me semble assez grand et les autres rangements s'avèrent pratiques.

Peu de vitesse maxi, bonne relation qualité prix. Très stable, bonne tenue de route.

Etant donné les qualités de ce 125, le futur modèle 400cm3 doit promettre...

Il est génial.

Point important: ne soyez pas rebutés par l'origine du scooter, c'est un TAIWANAIS c'est donc pas un scooter chinois !!! La qualité est excellente, la mécanique est d'une fiabilité exemplaire et a fait ses preuves. Il a une gueule divine (surtout ses LED sur les phares comme sur les AUDI), il est confortable, et surtout il est pas cher... Que demander de plus?

J'ai 30 années d'utilisation de scooters. Je les change à partir de 20000 kms. C'est mon 2ème SYM 125 et j'en suis ravi : aucun problème, très fiable, les rétros rétractables sont très pratiques. Il est très agréable à conduire.

Un freinage combiné, voire l'abs en option, seraient un vrai plus car il resterait bien placé en prix. Pour tout le reste je le conseille vraiment car même les plus réputés n'en offrent pas autant...

Ce qui m'a séduit c'est le look du scooter (ses yeux en amande, ses LED avant et arrière) et surtout qu'il était disponible en blanc ! Mais aussi les commentaires sur Internet, dans les forum, concernant sa fiabilité, son confort général et sa maniabilité intuitive malgré un poids conséquent.

Rétroviseurs trop éloignés : on ne voit pas assez bien derrière, du coup on est obligé de rentrer les bras. Pour le remplissage d'essence c'est refoulement automatique. Il est peu pratique de ce point de vue.

Les aspects pratiques de mon Sym GTS sont bons en règle générale. Il n'y a que les rétroviseurs, même bien réglés, qui sont mal disposés : on voit beaucoup plus les coudes que les autos qui arrivent ! ! !

Sur l'ensemble, les rétros sont un peu minces et la mise en place de la béquille pénalisée par le poids de l'engin. Mais, globalement, l'équipement du Sym GTS 125 Evo est largement suffisant, sauf peut-être pour les amateurs de tableaux de bord d'Airbus.

Seul bémol, le réservoir qui a parfois du mal à s'ouvrir.

Visibilité arrière mauvaise car les rétro sont mal placés.

J’apprécie les rétroviseurs rabattables solidaires de la face avant, même si il y a un léger manque de visibilité pour les personnes larges d'épaules. Des petits rétroviseurs additionnels parent le problème.

Confortable, permet de loger 1 casque intégral et 1 petit casque jet sous la selle + du petit équipement (pantalon de pluie, gants...). Un vide poche au niveau du guidon et un petit coffre au niveau des genoux fermant à clé idéal pour y ranger gants, documents etc. Les commandes sont complètes et l'éclairage est très performant, en positionnant à mi course le bouton code/phares on peut obtenir les codes + phares allumés en même temps (ce qui n'est pas possible normalement en mettant les phares les codes s'éteignent) cela permet d'avoir un éclairage très puissant, gage de sécurité la nuit.

La trappe de remplissage d'essence est peu pratique, il faut remplir presqu'au goutte à goutte.

Commandes, planche de bord et éclairage sont irréprochables. Le coffre est largement suffisant mais avec une ergonomie curieuse qui pourrait être amélioré pour une plus grande contenance à volume égal.

A ce prix je n'en connais aucun aussi bien fourni, même si on peut encore faire mieux. Un crochet classique pour accrocher les paquets serait bienvenu. Et une clé pour régler les amortisseurs.

Comme sur tous les scooters, la rétro-vision est moyenne. Les rétros sont très beaux, assez largement dimensionnés et espacés mais on voit quand-même beaucoup ses propres bras et épaules. Si on règle le champ plus largement, alors on perd en précision. Il n'y a pas de porte-bagage à cause du dosseret passager. Prévoir un top-case si besoin. Les commodos sont ergonomiques et agréables. Les vide-poches sont nombreux mais il ne faut rien y laisser en votre absence. La béquille latérale semble faiblarde vu les 147 kg de l'engin mais finalement elle se révèle assez stable. Il faut être prudent quand-même avant de lâcher le scoot et s'assurer qu'il est stable. Un couvercle de pot de Nutella fera l'affaire sous la tête de béquille dans les graviers. L'éclairage et le tableau de bord sont fabuleux.

Très pratique, avec de nombreux rangements.

Un tablier.

Je n'ai pas ajouté d'accessoires, il n'en a pas besoin.

Rien à dire.

Dommage pour les faux anti-brouillard... Pour en installer des vrais c'est en plus un véritable casse-tête.

R.A.S

Je ne l'ai malheureusement pas équipé.

Ermax va me faire une bulle plus haute qui servira aux autres.

Les manchons complètent les gants dès que la température descend sous 5°c. Dommage que le saute vent ne soit pas plus large à la base pour protéger les poignées. Des protections en plastique (genre moto-cross) pour les autres saisons peuvent protéger les mains des insectes. Le coffre peut contenir un intégral, un jet, des vêtements (plats), une paire de gros gants, une chaîne anti-vol et un cadenas de disque de frein. Pas plus. Comptez environ 55 cm de large et presque 100 cm de long sous la selle. Hauteur limitée en partie avant à cause du vérin hydraulique (démontable) et des plastiques internes de la selle. Un top-case pourrait dès lors s'avérer utile si vous désirer emporter plus. Si vous roulez aussi l'hiver, il va sans dire qu'un tablier est nécessaire. Je déconseille la bulle haute. Mauvaise visibilité (due au plastique qui la compose) le soir et en cas de pluie. Prévoyez un filtre à placer sur le tableau de bord (à découper soi-même) car avec un soleil de 3/4 arrière c'est l'éblouissement assuré (même avec lunettes solaires) et tableau de bord illisible !

Bon S.A.V., je suis un client satisfait !

Pas de casse en 4 000 km d'utilisation urbaine avec mon Sym GTS 125 Evo. Pour ce qui est du service après-vente, le concessionnaire a fermé une semaine après mon achat. Pas eu l'occasion de tester.

Aucun problème jusqu'à ce jour.

Dans l'ensemble, je suis très satisfait de mon scooter tant au niveau de sa qualité générale ou du prix de l'entretien.

Aucuns soucis.

Concessionnaire compétent, la garantie unique en son genre : 100 000 Km ou 3 ans, assure une sécurité très appréciée, les délais de livraisons des éventuelles pièces de rechange sont très rapides (comptez 2-3 jours max environ)

Je suis satisfait de sa fiabilité, sauf pour le fait qu'il faille prendre rendez-vous 8 jours à l'avance avec mon concessionnaire.

Trop tôt pour me prononcer. L'accueil du magasin dans lequel j'ai acheté mon SYM GTS 125 EVO a été excellent. C'est d'ailleurs ce qui m'a décidé à l'acheter là. Le mécano est un amoureux et un passionné de mécanique et je table sur ce fait pour estimer que les choses se passeront bien. Mais ce n'est qu'une estimation et tout dépend de votre concessionnaire !