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- VESPA GTS 125 (2007 à 2013)
VESPA GTS 125 (2007 à 2013)
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Note Globale
Classement
Fiabilité
Nb d'avis Testeurs
Votre essai
Entretien/budget
Vous
Pratique
Accessoires
long terme
Cote argus Scooter-Station
- Votre essai
- Entretien/budget
- Vous
- Pratique
- Accessoires
- long terme
- Cote argus Scooter-Station
Votre essai : utilisation
Quotidienne/citadine
54.5%Route/balade
36.4%Duo régulier
9.1%
Votre essai : accélération
Efficace
50%Suffisante
50%
Votre essai : vitesse de croisière
élevée
16.7%Bonne
33.3%Suffisante
33.3%Juste
16.7%
Votre essai : agrément moteur
Exceptionnel
33.3%Agréable
66.7%
Votre essai : hauteur de selle
Très accessible
50%Correcte
33.3%Moyenne
16.7%
Votre essai : confort
Excellent
66.7%Bon
33.3%
Votre essai : protection
Excellente
16.7%Bonne
33.3%Moyenne
50%
Votre essai : duo
Accueillant
83.3%Je ne sais pas
16.7%
Votre essai : maniabilité
Excellente
50%Bonne
33.3%Moyenne
16.7%
Votre essai : agilité
Bonne
100%
Votre essai : stabilité
Excellente
16.7%Bonne
66.7%Moyenne
16.7%
Votre essai : freinage
Excellent
16.7%Bon
83.3%
Votre essai : ABS/freinage intégral
Je ne sais pas
100%
Votre essai : situation d'urgence
Oui
50%Plutôt
33.3%Je ne sais pas
16.7%
Votre essai : pour débuter ?
Oui
66.7%Non
16.7%Je ne sais pas
16.7%
Filtres par profil
J'ai eu ce scooter, mon premier, pendant 4 ans et j'ai fait 35 000 kms avec. Ce fut un vrai plaisir pour les déplacements urbains. Maniable, pas de vibration, tablier et bulle haute pour être bien protégé. J'ai roulé par presque toutes les météos : parfait. Un super look vintage, et adapté en duo. Bon souvenir.
Un scoot moderne dans un carrosserie vintage. Un très bon scooter au confort remarquable. Le freinage est correct et la suspension moelleuse. Bref, un bon moyen de se faire plaisir au quotidien, mais attention au poids élevé qui limite un peu la vitesse de pointe.
Poussée très agréable et linéaire jusqu'à 80-90 km/h malgré un léger creux au démarrage. Le confort de suspension, de selle et l'absence de vibrations rendent le scooter remarquable. La protection du buste est inexistante et notablement améliorée par une bulle SECDEM petit modèle, qui protège également les mains. Je déconseille le grand modèle qui crée des remous dans le dos, rend aveugle dès qu'il pleut, diminue trop la vitesse de pointe déjà un peu juste (100-110 km/h) et rend l'engin très fatiguant dès qu'il y a du vent.
Entretien/budget : consommation, votre moyenne
Moyenne générale : 4 l./100 km
Entretien/budget : consommation, votre avis
économique
16.7%Normale
83.3%
Entretien/budget : intervalle petite révision
Env. 3 000 km
66.7%Env. 6 000 km
33.3%
Entretien/budget : coût petite révision
De 51 à 75 €
33.3%De 76 à 100 €
33.3%Je ne sais pas
33.3%
Entretien/budget : intervalle grosse révision
Env. 6 000 km
16.7%Je ne sais pas
83.3%
Entretien/budget : coût grosse révision
De 126 à 150 €
16.7%Je ne sais pas
83.3%
Entretien/budget : transmission/courroie
Env. 9 000 km
16.7%Je ne sais pas
83.3%
Entretien/budget : kilométrage des pneus
Env. 9 000 km
16.7%Env 12 000 km
16.7%Je ne sais pas
66.7%
Entretien/budget : coût des pneus
De 51 à 75 €
16.7%De 76 à 100 €
16.7%De 101 à 125 €
16.7%Je ne sais pas
50%
Entretien/budget : budget global
économique
16.7%Cher
33.3%Je ne sais pas
50%
Filtres par profil
Vous : vous habitez
En ville
33.3%En banlieue
50%En campagne
16.7%
Vous : les cinq critères (ou moins) qui ont le plus influencé le choix de votre scooter
Grand coffre
16.7%Réputation
33.3%Relationnel concessionnaire
33.3%Autre
16.7%
Vous : aujourd'hui, êtes-vous satisfait(e) de votre choix ?
Très satisfait
83.3%Satisfait
16.7%
Vous : et si c'était à refaire ?
Je prendrais le même
100%
Filtres par profil
Evidemment, je reprendrais le même ! Une ligne intemporelle qui le distingue de tout autre objet roulant! Un capital sympathie indéniable, une confort selle/suspension remarquable, une finition qui n'a rien à voir avec tous les scooters que je vois (très "plastique"), vraiment, un très bel engin, et très agréable. Tout cela fait pardonner ses défauts. En revanche, si vous n'avez que des motivations pratiques, il existe sûrement mieux... Et moins cher. Pour ceux qui recherchent la performance pure, c'est pareil : la vitesse de pointe est un peu juste, mais il y a le 250 (le prochain peut-être) pour ceux qui ont le permis Moto (si je le passe). Attention cependant pour les petits gabarits, la selle est un peu haute.
Pratique : protection contre le vol
Moyenne
16.7%Médiocre
16.7%Nulle
66.7%
Pratique : autonomie moyenne (km)
Moyenne générale : 200 km
Pratique : remplissage réservoir d'essence
Facile
33.3%Normal
16.7%Peu pratique
16.7%Fastidieux
16.7%Je ne sais pas
16.7%
Pratique : coffre principal
Excellent
16.7%Bon
16.7%Moyen
33.3%Médiocre
33.3%
Pratique : autre(s) compartiment(s)
Bon
100%
Pratique : porte-paquet
Excellent
66.7%Suffisant
16.7%Nul
16.7%
Pratique : béquille latérale
Bonne
50%Moyenne
33.3%Médiocre
16.7%
Pratique : béquille centrale
Excellente
83.3%Bonne
16.7%
Pratique : commandes
Excellentes
50%Bonnes
33.3%Moyennes
16.7%
Pratique : planche de bord
Excellente
66.7%Bonne
33.3%
Pratique : phare
Excellent
33.3%Bon
66.7%
Pratique : rétroviseurs
Excellent
50%Bon
50%
Filtres par profil
Inutile d'essayer de me mettre un casque demi-jet sous la selle : elle est trop étroite pour cela, mais logeable pour tout le reste (combinaison de pluie, bidon, chaîne anti-vol etc...). Le top case Vespa est en revanche pratique et logeable, en plus d'être beau avec le dosseret passager assorti à la selle. A mon avis nécessaire au quotidien. Boite à gants avant pratique, anneau, tout le reste est suffisant. Le remplissage du réservoir est fastidieux (attention au pantalon et à ce qui se trouve dans le coffre de selle !). Informations sur la planche de bord suffisantes et c'est tellement beau !
Accessoires : vous avez équipé votre scooter de :
Bulle haute
21.4%Tablier
21.4%Top case
42.9%Amortisseur adaptable
7.1%Autre
7.1%
Filtres par profil
La bulle ressemble plus à un saute-vent, moins de prise au vent et une protection suffisante. Le top-case est un complément utile de temps en temps car je trouve que ça gâche la ligne générale du scoot. J'ai également installé d'autres accessoires : des crash-bars avant et arrière et 2 feux additionnels H4.
Long terme : kilométrage total
0 à 2 500 km
16.7%2 501 à 5 000 km
33.3%5 001 à 10 000 km
33.3%30 001 à 50 000 km
16.7%
Long terme : stationnement
Dehors
16.7%à l abri
83.3%
Long terme : finition, qualité de fabrication
Excellente
83.3%Bonne
16.7%
Long terme : fiabilité
Aucun problème
50%Petit(s) soucis sans immobilisation
33.3%Une panne avec immobilisation
16.7%
Long terme : garantie
Sérieuse
33.3%Je ne sais pas
66.7%
Long terme : concessionnaire/agent
Excellent
33.3%Bon
33.3%Médiocre
16.7%Je ne sais pas
16.7%
Long terme : appréciation générale
Excellent
16.7%Bon
83.3%
Filtres par profil
Le seul problème : la durite de liquide de refroidissement, qui a sauté sur autoroute. Résolu avec un tourne-vis, un collier rilsan, et une bonne âme qui m'a apporté un bidon de liquide ! On apprécie l'indicateur de température dans ces cas là ! Aucun autre incident à déplorer.
Année d'achat de votre scooter
2010
50%2007
50%
Etat de votre scooter
Neuf ou restauré à 100%
100%
Filtres par profil
Vos commentaires sur la VESPA GTS 125
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Je suis motard et je roule surtout à moto.
0 Signaler un abus Report commentCependant j’utilise mon scooter Vespa GTS 125 à l’occasion. Il est de 2013 et à seulement 27000 km.
Toujours aucun problème moteur … mais amortisseurs avant remplacés. cause du système qui reçoit beaucoup de chocs secs sur mauvais revêtements.
Sinon bonne machine en ville car vario.
125 cc un peu limite sur autoroute.
105 kmh maxi.
J’ai fait l’essai d’un 300 cc d’un copain et y a pas photo cette différence de puissance… surtout en côte et à l’accélération car ils ont le même poids.
Une bonne occas en 300 cc vaut mieux qu’un 125 cc assez cher à l’état neuf.