METZELER Roadtec Z8 Interact

Les pneus ont été changés en concession BMW à PAU. Ce qui explique le prix TTC montage compris (360 €) sur la moto BMW R1200RT LC. Ils remplaçaient un train de Michelin PR4. Au début je n'y comprenait rien... Changer un train de pneus, c'est un peu changer la conduite de la moto. Après le rodage du pilote et des pneus, ils m'ont donné entière satisfaction. Le train a avalé beaucoup de montagne, 50% de duo, des escortes de courses cyclistes et j'en passe... Globalement de bons pneus. Je change le train complet, je ne tire jamais sur un pneu avant sous prétexte qu'il peut encore faire des kilomètres, question de profil. Je viens de changer après 8 600 km pour le nouveau pneu METZELER ROADTEC R01.

Monté sur une BMW S1000R, atteint ses limites à haute température sur conduite "musclée" par temps très chaud mais irréprochable le reste du temps et toute l'année. Très appréciable par temps froid en hiver (il chauffe vite) et sur route mouillée très très bon. Durée de vie très bonne, et aucun ressentit de perte d'efficacité avant 25000km. Je recommande pour ceux qui roulent toute l'année et qui font plus 20000km/an.

Excellent en utilisation routière, je ne reviens pas aux Michelin.

Bonne stabilité en courbe et au freinage. Bonne tenue en ligne droite à haute vitesse. Usure correcte.

2 montes en Z8, un premiere génération, quelques soucis de décrochages sur les premiers 10 000 kms. Longévité très bonne. Le deuxieme train (serie M/O) corrige très bien les lacunes de la première génération et passe en prime au bi gomme. Pour moi le meilleur pneu (rapport qualité, perf, longévite) pour ma 1200RT. A la fois pour le quotidien mais aussi pour les parcours de balade, campagne, montagne.

Excellent pneu arrière sur le sec, très bon grip, aucun décrochage même sur un angle prononcé. Moyen sur le mouillé et sur les graviers généreusement répandus aux moindres travaux. Par contre longévité ridicule (environ 6 000 km) inadmissible pour un pneu tourisme, d'autant qu' en seconde monte il n'est pas donné ! Je m'oriente donc en seconde monte vers un Roadsmart ou un PR3.

Avec ces pneus à vitesse élevée (sur autoroute allemande) la moto louvoie malgré un respect scrupuleux des pressions indiquées par le constructeurs, ceci n'était pas le cas avec la monte précédant en Michelin. Pour les vitesses code de la route France, pas de problème Dans toutes les autres phases du jeu il est excellent, et l'accord avant arrière est réussi. L'usure pour le moment est bien régulière.

Le Z8 est la monte d'origine de ma moto. Très bon pneu, aucune mauvaise réaction y compris sur le mouillé, et ce jusqu'aux témoins d'usure. Mise sur l'angle progressive et rassurante, très bonne stabilité sur l'angle. La durée de vie peut paraître courte mais l'utilisation a été sportive et presque exclusivement sur routes de montagne. Je remonte les mêmes !