- Accueil
- Moto Station
- Maxitest
- KYMCO 125 Super 8 (2008 à 2012)
KYMCO 125 Super 8 (2008 à 2012)
- Synthèse
- Modèles similaires
Note Globale
Classement
Fiabilité
Nb d'avis Testeurs
Votre essai
Entretien/budget
Vous
Pratique
Accessoires
long terme
Cote argus Scooter-Station
- Votre essai
- Entretien/budget
- Vous
- Pratique
- Accessoires
- long terme
- Cote argus Scooter-Station
Votre essai : utilisation
Quotidienne/citadine
29.4%Route/balade
23.5%Autoroute/croisière rapide
11.8%Conduite sportive
23.5%Duo régulier
11.8%
Votre essai : accélération
Impressionnante
66.7%Efficace
33.3%
Votre essai : vitesse de croisière
élevée
50%Bonne
33.3%Juste
16.7%
Votre essai : agrément moteur
Exceptionnel
33.3%Agréable
66.7%
Votre essai : hauteur de selle
Très accessible
83.3%Correcte
16.7%
Votre essai : confort
Excellent
16.7%Bon
66.7%Moyen
16.7%
Votre essai : protection
Excellente
16.7%Bonne
83.3%
Votre essai : duo
Accueillant
66.7%Supportable
33.3%
Votre essai : maniabilité
Excellente
66.7%Bonne
16.7%Moyenne
16.7%
Votre essai : agilité
Excellente
83.3%Bonne
16.7%
Votre essai : stabilité
Excellente
66.7%Bonne
33.3%
Votre essai : freinage
Excellent
50%Bon
33.3%Moyen
16.7%
Votre essai : ABS/freinage intégral
Je ne sais pas
100%
Votre essai : situation d'urgence
Oui
50%Plutôt
33.3%Je ne sais pas
16.7%
Votre essai : pour débuter ?
Oui
100%
Filtres par profil
Entretien/budget : consommation, votre moyenne
Moyenne générale : 3 l./100 km
Entretien/budget : consommation, votre avis
Très économique
83.3%Normale
16.7%
Entretien/budget : intervalle petite révision
Env. 3 000 km
50%Env. 6 000 km
50%
Entretien/budget : coût petite révision
De 25 à 50 €
83.3%De 76 à 100 €
16.7%
Entretien/budget : intervalle grosse révision
Env. 9 000 km
66.7%Je ne sais pas
33.3%
Entretien/budget : coût grosse révision
De 101 à 125 €
16.7%De 126 à 150 €
16.7%De 151 à 200 €
16.7%Je ne sais pas
50%
Entretien/budget : transmission/courroie
Env. 9 000 km
50%Plus de 18 000 km
16.7%Je ne sais pas
33.3%
Entretien/budget : kilométrage des pneus
Env. 9 000 km
16.7%Env. 15 000 km
16.7%Je ne sais pas
66.7%
Entretien/budget : coût des pneus
De 51 à 75 €
16.7%De 76 à 100 €
16.7%De 101 à 125 €
16.7%De 126 à 150 €
16.7%Je ne sais pas
33.3%
Entretien/budget : budget global
Très économique
83.3%Je ne sais pas
16.7%
Filtres par profil
Vous : vous habitez
En ville
16.7%En banlieue
50%En campagne
33.3%
Vous : les cinq critères (ou moins) qui ont le plus influencé le choix de votre scooter
Réputation
66.7%Relationnel concessionnaire
33.3%
Vous : aujourd'hui, êtes-vous satisfait(e) de votre choix ?
Très satisfait
83.3%Satisfait
16.7%
Vous : et si c'était à refaire ?
Je prendrais le même
100%
Filtres par profil
Les + : une esthétique soignée, un coût à l'achat défiant toute concurrence, un coût d'entretien plus que raisonnable (à ce jour en tout cas), des performances largement suffisantes. Les - : difficultés (mais peut-être ai-je mal cherché) à trouver des accessoires de personnalisation, peut-être à cause d'une commercialisation trop confidentielle (j'en vois très peu). Très mauvaise tenue de route sous la pluie. Excellent choix.
Pratique : protection contre le vol
Bonne
16.7%Moyenne
33.3%Médiocre
33.3%Nulle
16.7%
Pratique : autonomie moyenne (km)
Moyenne générale : 173 km
Pratique : remplissage réservoir d'essence
Très facile
50%Facile
33.3%Normal
16.7%
Pratique : coffre principal
Bon
66.7%Moyen
33.3%
Pratique : autre(s) compartiment(s)
Nul
100%
Pratique : porte-paquet
Excellent
16.7%Très correct
50%Nul
16.7%Je ne sais pas
16.7%
Pratique : béquille latérale
Excellente
33.3%Bonne
33.3%Moyenne
33.3%
Pratique : béquille centrale
Excellente
83.3%Bonne
16.7%
Pratique : commandes
Excellentes
50%Bonnes
33.3%Moyennes
16.7%
Pratique : planche de bord
Excellente
16.7%Bonne
83.3%
Pratique : phare
Excellent
50%Bon
16.7%Suffisant
16.7%Insuffisant
16.7%
Pratique : rétroviseurs
Excellent
66.7%Bon
16.7%Moyen
16.7%
Filtres par profil
Accessoires : vous avez équipé votre scooter de :
Top case
50%Autre
50%
Filtres par profil
Long terme : kilométrage total
2 501 à 5 000 km
50%5 001 à 10 000 km
16.7%10 001 à 15 000 km
16.7%30 001 à 50 000 km
16.7%
Long terme : stationnement
Dehors
16.7%à l abri
50%Les deux en alternance
33.3%
Long terme : finition, qualité de fabrication
Excellente
66.7%Bonne
16.7%Moyenne
16.7%
Long terme : fiabilité
Aucun problème
33.3%Petit(s) soucis sans immobilisation
50%Je ne sais pas
16.7%
Long terme : garantie
Remarquable
33.3%Moyenne
16.7%Je ne sais pas
50%
Long terme : concessionnaire/agent
Excellent
50%Bon
33.3%Moyen
16.7%
Long terme : appréciation générale
Excellent
50%Bon
33.3%Moyen
16.7%
Filtres par profil
Avec l'aide et les bons conseils de mon concessionnaire mon Super 8 est toujours aussi frais que lors de sa livraison. L'indicateur de jauge a été remplacé par un nouveau modèle beaucoup plus précis que celui monter au départ. Les entretiens sont prévus à l'avance et il est toujours là quand j'ai besoin de lui.
Je trouve les prestations de mon concessionnaires (chez qui je continue à faire mes entretiens cependant) un peu élevées. Comme c'est très souvent le cas, je ne pense pas que le nombre d'heures facturées correspondent à la réalité... Mais quand on ne sait pas faire les choses par soi-même, il faut partir du principe selon lequel "celui qui fait, c'est celui qui sait".
Année d'achat de votre scooter
2009
40%2008
40%2007
20%
Etat de votre scooter
Neuf ou restauré à 100%
80%Occasion bon état
20%
Filtres par profil
Vos commentaires sur la KYMCO 125 Super 8
Attention, ne refaites pas le maxitest dans le forum ! Utilisez cet espace de discussion exclusivement pour aborder un point précis, poser une question, donner un conseil, etc. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés.
Cet espace de discussion est dédié à « KYMCO 125 Super 8 » et destiné à complèter les informations déjà saisies sur le maxitest. Posez ici vos questions et/ou exprimez vos avis constructifs sur des points non abordés dans le maxitest. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés.
Merci de nous aider à assurer la qualité et l'intérêt du maxitest en cliquant sur "Signaler un abus."
Scooter basique, mais passe partout, conduite sportive et agréable en montagne, à condition de mettre de vrais pneus ! Freinage correct et très endurant. Il a environ 35 000 kms et j'ai fait Nice Briancon dans la journée par la montagne(500 kms) Increvable, je n"ai pas trop fait les révisions et ca tourne nickel ! Seul problème le régulateur, sinon quelques faiblesses pour la qualité des plastiques mais un bon scooter.
8600 km avec ce compagnon parfait pour mes besoins, solide, fiable (une fois passer ses maladies de jeunesse = vis a resserrer), ultra stable en ligne droite et rivé sur sa trajectoire en virages. Bien plus plaisant à conduire que le Dink Street que j'ai essayé méthodiquement. Freinage extra court : 6. 5m à 50km/h, comme écrit dans la presse québecoise. Vmax = 115km/h compteur, sur le plat. Vitesse de croisière = 110 km/h, aussi bien seul qu'en duo.
Cela fait près de 2, 5 ans et 15000 km environ que je possède mon super 8 125 cm3. En toute sincérité, je ne regrette pas mon acquisition compte tenu du rapport qualité/prix/prestations. Bien-sûr je connais de temps à autres quelques soucis (défaillance de la jauge à carburant, fonctionnement anarchique des feux avant et une tenue de route par temps humide des plus... Fantaisistes). Cependant, il ne faut pas perdre de vue que ce scooter est environ 2 fois moins cher que les marques plus courues. Il est nerveux en ville, c'est un régal. Il est vif sur route sinueuse, c'est un plaisir. A recommander (en plus, il a un look vraiment sympa).
J'ai parcouru 3000 km par tous les temps, avec une utilisation à 50 % sur autoroute et 50 % en ville. Bilan des courses: que du bon.
Excellente tenue de route, un scooter dont la conduite inspire la confiance, ajoutée à une fiabilité sans faille
Très bon scooter au niveau maniabilité, stabilité et nervosité. Il est léger, consomme peu 3L/100. Vitesse de croisière : un bon 85 km/H réels, vitesse maxi réele 97 km/H. Tient très bien dans les virages. Confortable sur bonne route mais un peu dur sur route dégradée. En Bref, à conseiller.