BRIDGESTONE Battlax T30 Evo

Je roule depuis avril 2017 avec une BMW R 1200 RT, équipée alors de PR3. Pas convaincu des PR3. J'ai acheté des T30Evo, j'ai aujourd'hui effectué 11 000 km. Le pneu AV tient très bien en toutes circonstances. Il est très rassurant. Il reste aujourd'hui 1 mm avant les repères d'usure. Donc excellent rapport/qualité/prix. Le Pneu AR est très agréable parce que facile à mettre sur l'angle, sans tomber. Il est excellent en motricité et sur l'angle. Par contre avec ma passagère et les bagages, il faut faire attention lors de forte motricité sur l'angle au niveau de l'épaule du pneu, il glisse et s'use vite. A 6 000 km, les côtés gauche et droite étaient déjà bien fatigués. Ensuite pas d'usure jusqu'à 10 000 km et depuis il se remet à s'user pour finir à 11 000 km presque mort, donc plus usé que l'AV. Pneu AR moins convaincant sur le rapport qualité / prix.

Très bons pneus qui ont totalement changé le comportement de la moto après des BT21 qui n'étaient pas au top sur route mouillée.

Apres un train de Pilot Road 3, j'ai eu envie de tester les T30 évo sur ma Fazer 600. En comparaison avec les précédents que j'ai appréciés, les T30 évo sont un peu moins impériaux sur le mouillé et un peu plus sensibles aux bandes blanches et raccords de bitume liquide. Par contre, sur le sec, ils sont plus dynamiques que les Michelin et donnent à la moto un comportement vif plus sportif.

Sur mon vfr 2014, j'ai utilisé un train de Dunlop sporsmart2 et Pirelli angel GT. Actuellement, les bridgestone T30 evo ont 2000 kilomètres, l'usure est normale, le grip sec et mouillé très bon, très maniable, j'en suis très satisfait. Je pratique la moto à deux, mes pneus ont une durée de vie de 6000 kilomètres environ, les bridg sont les meilleurs.

Sur XJR1300, que du bonheur.