MICHELIN Pilot Activ

De bons pneus, problèmes de guidonnages à faible vitesse avec le pneu de 10 000km (plus à froid qu'à chaud). Fiable sur le sec et sur le mouillé. Pneus remplaçants > Metzeler Sportec Klassik.

Monté à l'arrière sur une Breva 750 en remplacement d'un BT 45, j'ai poussé le pilot activ à plus de 21 000 kms avec une utilisation route et voie rapide. Usure en carré sur la fin, comme le BT 45, qui fait perdre de la stabilité sur sa fin de vie dans les courbes. Sinon pneu correct et endurant ne m'ayant jamais fait défaut sur sec comme mouillé.

De bons pneus sur le sec, rien à dire. La longévité est excellente, mais n'a finalement pas beaucoup d'intérêt vu les qualités qui baissent avec l'usure. Sur route mouillée ou humide, le Michelin Pilot Activ ne m'a jamais mis en confiance, même neuf. Mais alors en vieillissant, c'est vraiment pas terrible ! Environ 31 000 km en 2 ans et demi : peut-être que la gomme durcit dans le temps ? En virage, sur route mouillée ou humide, on est très loin de la sérénité. L'usure, au carré vu le profil de mes parcours, n'améliore pas le ressenti. Je n'en rachèterai pas, malgré mon désir d'acheter français. Je roule plutôt tranquille : à l'économie.

Monte sur une Guzzi breva 750 en remplacement de BT 45 et Avon à l'avant, la moto est plus maniable, bien meilleur grip sur le mouillé.

Ces pneus sont en effet corrects pour les trajets quotidiens. La longévité semble bonne. Par contre, ils transmettent beaucoup de vibration, phénomène que je n'avais pas avec les macadam 50. Je ne recommande pas ces modèles.

Très bon pneu avant, rien à dire que ce soit sur le sec ou sur le mouillé. Il était d'origine sur mon ER5 et j'ai changé pour le même. J'ai même fait une journée piste avec, aucun problème, je le recommande pour les petites cylindrés : ca tient le pavé et ca tient longtemps !

Je les recommande pour un usage ballade, trajet boulot voir conduite un peu sport.

Sur une diversion, 110 avant, 130 arrière, les pneus ont une bonne adhérence sur sol sec, par contre sur sol mouillé... mieux vaut s'en méfier. Ils sont longs à chauffer mais très endurants (1ère moto, 10 000 km et ils sont encore largement bons).

Très bons pneus. Seul défaut, adhérence aléatoire sur revêtements dégradés.

Un bon pneu, économique, fiable, avec une bonne longévité (temps et kilomètre). En revanche, très rarement en promo car commandé exprès par les magasins, du fait des tailles peu répandues.

Bon pneu pour prendre de l'angle, agréable à piloter. Pneu arrière décroche rapidement lors de freinages appuyés, possibles apparitions d'usures irrégulières qui peuvent surprendre lors de virages serrés ou ronds-points. Gomme légèrement trop tendre.

Je parle de la monte 110/80 et 130/80 pour un CB 500. Avec, la moto reste vive, et le grip est très convenable compte tenue de la monture qui donne ses limites avant le pneu. Le grip est très sain, quoique sur un goudron très sale, il est assez aléatoire. Sur sec c'est largement correct, on a le pneu qui frotte et on est rarement surpris, sur le mouillé faut y aller plus cool, surtout à partir de 50% d'usure (si on a tendance à prendre des routes qui tournent et à mettre de l'angle). Il a un profil assez carré c'est tout ce que j'aurais à lui reprocher. C'est cependant un pneu très économique et qui offre des sensations très correctes dans une utilisation balade, route, arsouilles. Si par contre on a une utilisation de GROSSES arsouilles, très sportive, je le déconseille, il arriverait vite à ses limites.

Pneus idéaux pour faire de la ville tous les jours, quelque soit le temps. Economique et très maniable ! Je me suis fait peur au premier virage tellement ils sont faciles à mettre sur l'angle !

Très bien pour une utilisation intensive journalière (trajets travail) mais aussi pour arsouiller de temps à autres.

Je suis propriétaire d'un ER-5 et je roulais jusqu'alors avec des pneus Dunlop. J'avais de très mauvaises sensations sur la limite du pneu (qui s'atteint très vite) et sur le mouillé. Avec les Pilot Activ, plus de problème sur l'angle (grande stabilité) et sur le mouillé, c'est un autre monde ! Pour 15 euros de plus que le Dunlop, ce Michelin vaut vraiment le coup (vous allez mettre de l'angle !).

C'est la première fois que j'utilise ces pneus. Mais après 2500 kms, ils paraissent encore quasi neufs et mon impression générale est très bonne, tant aux niveaux de la tenue de route, de la stabilité et de la longévité. A mon avis, peut-être le meilleur pneu pour moto actuelle de moyenne cylindrée ou pour les anciennes (K100 ou XJ 900) où la monte à l'ar ne dépasse pas 140. Je reviens à ce commentaire parce que ma moto ne figure pas dans la liste. Il s'agit d'une NTV de 93, l'ancêtre de la Deauville.