MICHELIN Anakee

plus jamais ce pneu. Trop lent à chauffer. Par -5 on peut rouler 50km, il restera froid, dur comme du bois, et du coup sans grip. Par ailleurs, il est très sensible aux rainurages longitudinal sur les routes, il fait sautiller la moto de part et d'autre des irrégularités de la route sans choisir de trajectoire claire. Ne prévient pas les glissades, av ou AR, il décroche et ne raccroche jamais: on est par terre. ça m'est arrivé 4 fois en hiver à chaque fois sur l'angle sans toucher aux freins heureusement à faible vitesse...Peut-être la version II est mieux, mais je n'ai pas envie d'essayer. Remplacés par des trails attack, c'est le jour et la nuit.

Monte d'origine sur Tiger 955, pneu non sécurisant qui vieillit mal et devient vite inconfortable avec un avant qui devient imprécis

Monte d'origine sur ma 1200 GS : kilometrage "exceptionnel", bonne tenue de route mais long à chauffer (10/15 km)

Des bons pneus sur routes, même chargés comme des bourricots. Je suis un peu hésitant sur mouillé mais j'habite le sud. Dommage que le pneu arrière ne fasse que 11500 kms malgré une conduite enroulée coulée.

pneumatique très resistant à l'usure, tout en ayant des criteres de très bonne facture

Pneu avant : vibrations lorsque l'usure est importante. Pneu arrière : RAS. Tout-terrain : adhérence très faible sur sol humide.

Très bon...

Bien sur le sec, quoique décrochage arrière si remise des gaz sur l'angle quand il fait très chaud. Véritables tombeaux sous la pluie , ne mettent pas en confiance du tout. Escapade hors bitume autorisée si et seulement si piste sèche sans quoi, c'est direct " au tas " . V

Globalement satisfait de ce pneu. Un poil long à chauffer, mais rien de contraignant. Je n'ai jamais eu à me plaindre de l'AR. En revanche, l'AV perd de sa directivité et de son adhérence sur route mouillée. C'est assez flagrant lors du passage du sec, où il est très bon, au mouillé où il devient plus flou, moins précis. A savoir aussi que je n'ai pas eu l'occasion d'en tester un neuf. J'ai acheté mon Tiger à 14 500 km, l'AR était usé et a été changé très vite, l'AV en a aujourd'hui 17 000 et peut encore faire facilement 3 000 km. Mais il devient vieux (3 1/2 ans) et donc de plus en plus vicieux. Je vais le changer d'ici peu pour un Pilot Road. Reste à espérer qu'il sera compatible avec l'AR qui lui est presque neuf.

L'usure du pneu arrière l'aplatit

Mauvaise tenue de route sur sol humide, il atteint vite ses limites sur sol sec. Je n'en remonterais pas, c'est sûr...

Sur mon ile (Tahiti), il ne restait plus que ce pneu pour ma 1200GS : je n'en suis pas content, la moto louvoie et le pneu "patine" à l'accélération sur l'angle. Mon passager habituel (mon épouse) confirme la tendance à glisser dans les virages.

Très bonne tenue de route, quel que soit le temps, la route, et également sur chemins secs...

25 000 km en Anakee ! Je trouve que c'est un excellent pneu trail en solo ou en duo. Aucune alerte de comportement en utilisation normale et quotidienne. A noter une phase d'adaptation lors de la monte d'un pneu avant neuf, surtout avec la dernière génération de ces pneus. Je ne cherche plus d'autres pneus pour mon V-strom 1000. Bonne route

Le meilleur des pneus trails pour la route, mais limité en TT à des pistes sèches !

bonne réaction tous revetements, pas de différence de tenue même en fin de vie et je les use jusqu'a qu'il y ait plus de dessin

Un achat que je regrette ! Avant, j'avais des Metzeler Tourance, la tenue de cap était bien meilleure !

Très bon pneu trail. Solide, ne chauffe pas très rapidement mais accroche par n'importe quelle température. Performant sur route, permet des escapades sur les chemins. Sur mon Dominator, ça tient jusqu'à ce que les cale-pieds frottent ^^ ! Il ne louvoie pas en tenue sur l'angle (par rapport à mes anciens Bridge'). Dans la bonne moyenne pour la flotte.