METZELER Tourance EXP

Bon pneus, résistants et accrocheurs, même sur le mouillé. Les pneus sont moins durs à froid, et chauffent plus rapidement que les Tourance non EXP. Le pneu avant, est de plus en plus sensible aux défauts de la route en vieillissant (à partir de 20 000 km), surprenant, mais rien de dramatique.

Glisse légére sur sol humide.

Monte d'origine sur ma 1200 Ténéré. Je roule toute l'année, par tous les temps et sur tous types de terrains. Le pneu arrière a été changé a 10 000 km. Après un voyage en duo très chargé, il a accusé le coup et j'ai dû le changer : complètement plat. L'avant a duré 20 000 km en gardant une bonne forme, et l'arrière actuel a plus de 10 000 km et est toujours bon. Sans faire de duo chargé je pense qu'il tiendra 15 000 km. Je suis très satisfait de la tenue de route. Pas de différence entre sec et mouillé, et il se comporte bien sur la terre : je ne l'ai pris en défaut que sur la neige ! Je suis très satisfait de ces pneus, et je continuerai à les installer sur ma Yamaha !

Je roule depuis 30 ans en BM, dont 15 en GS, soit plus de 500 000 km. Je roule au quotidien et en toutes saisons. Sur mes GS, après Michelin, j'ai adopté le Tourance depuis des années. Je suis passé à l'EXP il y a quelques mois et je suis extrêment déçu : vibration continue, très bruyant, usure irrégulière, plus glissant que le modèle classique qui n'a jamais bougé. Au prochain changement de pneu, je ne reprendrai pas ce modèle. Je ne comprends pas les essais positifs sur ce pneu et me suis laissé berner par les "testeurs" d'un jour.

Je suis très satisfait de sa constance dans l'usure, 6000 Kilomètres faits avec ma monte avec une grande partie d'autoroute et le pneu s'use de façon uniforme que ce soit à l'avant ou l'arrière, la paire devrait dépasser les 10 000 km sans problème alors que la Tiger 900 est plutôt lourde.

Monté en même temps que l'arrière, l'avant semble à mi-usure à 10 500 kms ; excellent en stabilité à toutes les vitesses et freinages, a tendance à s’échapper aux grands angles à faible vitesse, mais en restant contrôlable ; aucun shimmy. Le pneu arrière a une motricité bien supérieure que le Tourance sur route, mais inférieure sur terre. Son usure est plus rapide au centre, tout en ne créant pas de "plat" marqué : kilométrage atteint : 10 500 km (plus de sculptures au centre et frayeurs sur les bandes peintes).

Pneu avant un peu joueur, il peut surprendre. Plonge bien dans les virages. Pneu arrière, se fait oublier, bien.

Bien mais un peu surprenant sur le mouillé, ne prévient pas assez. La forme en U vous emmène rapidement dans la courbe.

Première monte équipant ma BMW R1200GS Adv, ces pneus m'ont donné entière satisfaction dans toutes les conditions (sec à très pluvieux) et sur tous les terrains (autoroute au revêtement tip-top ou chemin empierré voire boueux). Je ne partirais pas hors-piste avec bien sûr mais ils se débrouillent très bien dans les chemins. Sur route, ils sont aussi rassurants et bienveillants que les Z6 qui équipaient ma BM précédente (1200RT). Seul point noire, l'usure un peu rapide de l'arrière (8800km) :( Quant à l'avant qui est toujours en place, il devrait tenir environ 10000km. J'en remplacé l'arrière par un Tourance normal, pas de grosse différence à priori et excellente maniabilité et mise sur l'angle en toute confiance (jusqu'au bord de la gomme !).

Moins à l'aise off road que son prédécesseur. C'est d'abord un pneu de route. Sécurisant sur le mouillé, à l'aise sur les routes dégradées.

Content des anciens Tourance, je suis ravi des EXP ! (disparition du shimmy sur le pneu AV) Impression de "tomber" au début, mais rapidement on apprécie ce pneu "rond" qui facilite les trajectoires. Bon en petite ou grande vitesse, rassurant sur le sec ou mouillé. Utilisation toute l'année, tous temps (~ 18000 km/an) avec une Varadero 1000.

Bon grip sur le sec, manque de confiance sur le mouillé (je préfère le Michelin Annakee), kilométrage équivalent aux autres montes testées.

Très mauvais feeling, adhérence peu convaincante.

Trés bonne monte, le gros problème est la longévitée par rapport à l'ancien. Diminuée par deux, et je ne parle pas du pneu AV qui a été changé à 3500 km, plus de dessin sur les flans, bande de roulement OK. Vite je remets les anciens Tourance.

Usure excessive sur les cotés, lors du changement la bande de roulement était quasiment neuve.

Excellents pneus, en tout cas sur une GS1200, rien à redire.