CONTINENTAL ContiRoadAttack

En première monte sur la KTM 990 SMT, le Continental Contoroadattack m'a fortement déçu : usure super rapide (3 000 km a l'arrière avant la disparition de toute sculpture y compris le témoin d'usure), temps de chauffe abominable par temps frais et grip au freinage plus que moyen (l'ABS se déclenche à tout bout de champ à froid ou en conduite cool à l'arrière et fréquemment à l'avant). A l'attaque c'est mieux car le pneu chauffe davantage… mais encore faut il attaquer tout le temps ! Sous la pluie, aucune remontée d'information et pas beaucoup d'adhérence non plus donc aucune confiance. L'avant tombe vite et je ne sais jamais où j'en suis avec l'arrière. Bref à oublier au plus vite ! De plus le pneu avant a fait l'objet d'un rappel que KTM n'honore pas ! Bref déjà remplacé et j'ai vu la différence en passant au Pirelli Angel GT.

Pneus au profil très sympa qui rend la moto vive, agréable et très rassurant dans toutes les situations même avec une moto à gros couple (SV 1000 S). En plus il a l'air compatible avec beaucoup de motos : certains de mes amis - roulant en Buell XB12, ZX-6R, Hornet 900 ou ZZR 600 - ne s'en passeraient plus. A conseiller !

Cirage régulier après quelques kilomètres : je n'ai jamais eu ce problème avec des pneus Michelin ou Dunlop.

Pneu super sécurisant quelles que soient les conditions de roulage, grip exceptionnel sur le sec et sur le mouillé, il vous prévient gentiment de vos excés d'optimisme. Seul hic, sur la moto il parait moins large que les autres pneus, sûrement du à son profil ou au dessin sur a bande de roulement. Il est aussi dur à trouver en france !!!

Je fais un peu de rally routier, je m'entraine avec ce genre de pneu, et franchement par rapport aux gommes dites plus performantes que j'utilise pour des spéciales sur route, y'a pas grand chose à redire (à part sur circuit ou evidemment il glisse). Très bon choix sur route (j'ai une Speed Triple et une R1).

Très bon pneu, gomme assez tendre, idéal sur route de montagne. Sa tenue sur le mouillé est vraiment super. Montée en température super rapide.

Dans l'ensemble, un assez bon pneu, mais trop cher et usure rapide malgré une bonne continuité en fin de vie.

Avant j'étais sur des Bridgestone BT, sensation de glisse a l'arrière, là je suis vraiment surpris et ce pneu me va parfaitement sur sec comme mouillé.

Certainement un bon choix de pneu, mais un peu cher.

Très bon pneu, super accroche sur sec comme sur mouillé. Vraiment excellent. Gros bémol pour moi (conduite sport, bandit 650) : usure du pneu arrière. A 4800 km il n'y a plus de scupltures sur les flancs et au milieu il est aux témoins. Peut-être à cause du duo (70% de mes balades) ? Il s'use surtout lors de grosses arsouilles et lorsqu'il est bien chaud, il bouloche. Le pneu avant devrait lui faire facilement le double.

Super agréables sur sec comme sur mouillé. Mettent bien en confiance le pilote

Très étonné de voir qu'autant de personnes plébiscitent ce pneu catastrophique sur mon RSV. Très mauvais feeling, la moto saucissonne et décroche à chaque raccord, glissades constantes à chaque accélération lors d'arsouilles, dérobade du train arrière et à deux ou sous la pluie c'est encore pire ! Pneu pour routières (pas coupleuse) uniquement

Design terrible, incrustation du logo dans la bande de roulement (disparait au bout 2/3 000 km). Très bon grip surtout sur le mouillé. Super maniable (profil assez pointu), voire un peu déroutant lors des 1ers km. Prix légèrement cher (mais abordable via internet) et quasi indisponible dans les magasins franchis.

Très grosse déception sur le pneu avant, qui est soudainement devenu très poreux, et s'est mis à perdre de l'air à la manière d'une crevaison lente au bout de 8 000 km, obligeant à son remplacement. Alors qu'avec une conduite coulée, vu le peu de puissance de ma machine, l'arrière a tenu sans problème 18 000 km. L'arrière s'est par contre dégradé à vitesse grand V au cours des 1 000 derniers kilomètres, avec une usure en escalier et un passage éclair du stade "juste avant le témoin d'usure" à "plus de témoin du tout" ... surprenant ! Je venais d'un train de Pirelli Diablo quand je suis passé sur les RoadAttack. J'ai retrouvé des sensations semblables, avec toutefois un léger avantage sur le mouillé pour les Diablo en première impression. A l'usage et en conduite tranquille, ce pneu est un véritable bonheur, pas de défaut à signaler : de vraies ventouses sur le sec, très sécurisants sur le mouillé. L'usure prématurée de l'avant m'a fortement déçu, mais j'imagine qu'il s'agissait d'un épiphénomène (je n'ai rien entendu de similaire chez d'autres clients du RoadAttack). Ayant changé pour des RoadAttack dans les premiers mois de leur commercialisation, j'ai du passer par l'importateur pour qu'il m'indique un distributeur. Apparemment, ce problème est aujourd'hui réglé.

Ce n'est pas un mauvais pneu, mais pas dans les meilleurs non plus. Pour moi son principal défaut est qu'il ne monte pas en température.

A radicalement changé le comportement de la moto. Précision et facilité à basse vitesse. Accroche piste à l'attaque, que ce soit seul ou à deux chargés. Attention toutefois aux fortes sollicitations qui durent. Une fois très chaud, les pneus peluchent et s'usent très vite. A 5 000 km, le pneu était à 70% d'usure, après 1000 km de balades "chaud/bouillant" en Corse avec 8 autres allumés, le pneu était aux limites d'usure. Excellent point toutefois, ses qualités d'accroche étaient toujours aussi bonnes. Un vrai slick retaillé. Un bonheur en comparaison des Dunlop.

Un très bon pneu pour ceux qui font pas mal de virolos. Par contre il n'aime pas l'autoroute. à 7 500 km, mon pneu arrière était mort sur la bande de roulement, mais encore bon sur les côtés. Mon utilisation : 20% ville, 30% autoroute, 40% routes tranquilles, 10% arsouille. Pour conclure je recommande ces pneus qui ne m'ont jamais surpris.

Un pneu surprenant : je passais du BT014 au Conti pour des raisons de faible kilométrage du Bridgestone, et j'ai été bluffé : un temps de chauffe rapide, une accroche performante tout le temps et dans n'importe quelle situation, un grip sur le mouillé exemplaire et une excellente prise d'angle, largement suffisante sur nos route (presque autant que je si prenais avec le bridge). Son kilométrage élevé, même en roulant un peu fort, en fait un pneu qui cache bien son jeu (un pneu routier aux performances pas très éloignées d'un pneu hypersport). Dans ses défauts, je soulignerais uniquement une vivacité en retrait par rapport aux pneus hypersport (mais normal me direz-vous) et une certaine sensation de lourdeur de l'arrière au début qui s'estompe rapidement quand après quelques jours d'utilisation.

Ces pneus montés sur une BMW 1200 GS sont souverains, mais il faut oublier le Trail. Un must pour augmenter ses marges de sécurité ...

Look d'enfer, bonne tenue sur le sec, excelle sous la pluie. Le pneu avant ne fait pas de cupping et dure longtemps (j'ai fait 19 000 km, sur un SV1000S).

Un bon look, mais pas seulement. Très fiable sur le sec, ils assurent sur sol mouillé sans problème (qualité reconnu unanimement). Seul problème : Peu de revendeurs, il faut batailler pour trouver un fournisseur, mais ca vaut le coup !

Le pneu avant est dangereux quand on freine fort en haute vitesse (à plus de 180 Km/h). Le pneu arrière ne dure pas assez si on conduit un peu plus vite sur autoroute.

Acheté en Allemagne par Internet suite à un article de Motomag. Je ne suis pas déçu pour le moment. J'ai été très déçu par le BT020 AR coté longévité.

Excellent Pneu, c'est la deuxième fois que je le prends pour deux motos différentes (Un bi SV650 et un 4 pattes Fz6). Toujours le même bonheur avec, mais quelle galère pour le trouver... Je fais toujours des pieds et des mains pour me le procurer car il vaut vraiment le temps passé à le chercher... Je suis très loin d'être riche mais je n'ai jamais regardé sont prix.... pourvu que j'arrive à le retrouver dans 1 an.

Il ne faut pas les mélanger avec d'autres pneus ! Sinon ce sont d'excellents pneus.

Jugés excellents après les montes de Michelin, Pirelli, Bridgestone. Selon moi les meilleurs du moment jugés sur motos équivalentes Ducati ST2 puis ST3. Le couple passe très bien, ces pneus améliorent sensiblement les sensations en conduite dite "sportive". A recommander.

Plus accrocheur qu'un BT-020, il semble s'user doucement mais je vends la moto... Il apporte plus de maniabilité, il n'est pas cher mais aujourd'hui, les spécialistes proposent des packs alléchants. Sur le mouillé, il est très rassurant. Attention, pneu allemand, mais il y a écrit dessus "made in Korea". C'est pour cela que je n'en reprendrai pas. Aussi bon que l'avant mais trop cher cette fois. J'en garderai de bons souvenirs, mais la Corée, c'est pas le japon ou l'Europe. Pour les trouver, taper Continental et vous avez les revendeurs. Pas de promos. Dommage…

Difficulté pour trouver ce pneu (achat en 2004). Mal distribué