BELL M5X

Léger, très bien fini, haut de gamme. Casque mythique. Difficile à trouver.

Ca fait maintenant quasiment deux ans que je roule avec presque tous les jours. Au quotidien pour les trajets en ville se casque est très bien. En revanche pour les balades, partir sans boule quies est de l'inconscience. Le brut sur le casque a partir de 140 km est vraiment ennuyeux, des sifflements, c'est assez énervant. Sinon le casque a un super look et la visière est top. J'ai eu un léger problème, le joint de ma visière était beaucoup trop gros, la visière ne se fermait pas bien. Je l'ai ramené en magasin, un mois et demi plus tard ! ! ! J'avais mon casque avec de nouvelles mousses et nouveau joint. Pour un usage assez intense, j'aurai du mal à racheter ce casque malgré le look est qu'il a aussi bien visière fermée que ouverte. Je l'ai acheté 300 euros, qui me parait être un bon prix compte tenu des différents défauts. Le prix normal est proche des 500 euros.

Tellement satisfait du Bell M5X Daytona depuis sept ans et 80 000 km que je viens d'en acheter un autre (M5X Le Mans). Casque un peu cher mais très confortable été comme hiver, très fiable, très stable à vitesse rapide et super look. Je roule depuis trente ans en Bell (quelques modèles usés sur les routes) depuis l'interdiction du bol Cromwell qui me dépanne quelques fois encore.

Presque parfait si ce n'est ce problème de bruits aérodynamiques au niveau des ouvertures latérales. J'y ai remédié à l'aide d’adhésif comme mentionné dans le résumé. En conclusion, un bon et beau casque !

Le Bell M5X est un casque est très confortable, maintient correctement et est très léger. En statique, il est difficile de trouver mieux. L'écran est traité anti-UV (norme UV 400), c'était pour moi obligatoire, et trop rares sont les marques à le proposer. Tout cela a fortement motivé mon achat. En dynamique, ça été une autre histoire... au début ! Je l'ai essayé sur une sportive (je ne sais pas ce que ça donnerait sur un roadster ou un GT) et dès les basses vitesses, un bruit de soufflerie très désagréable s'est fait sentir au niveau des oreilles, pour rapidement devenir intolérable avec la vitesse. Comme le casque est plutôt bien insonorisé (les mousses descendent assez bas sur la nuque et les joues), on n'entend plus que ça. En posant la main sur les aérations, j'ai vite compris d'où ça venait : des ouies de ventilation latérales placées juste derrière les oreilles ! Et cette ventilation, malheureusement, n'est pas fermable ! A quoi ont donc pensé les ingénieurs de chez Bell ? Le successeur du M5, le M6 semble avoir corrigé ce défaut puisqu'il n'y a plus d'aérations à cet endroit. J'étais à deux doigts de rapporter le casque pour l'échanger contre n'importe quoi d'autre, mais conscient de ses réelles autres qualités, j'ai eu l'idée de fermer ces ouies avec les stickers réfléchissants. Miracle : le bruit insupportable a disparu. Bref, un seul conseil à donner avant d'acheter ce casque : l'essayer sur sa propre moto, car sans cette petite astuce, il risque d'être très bruyant. A l'occasion, j'essaierai le Bell M6, pour vérifier si ce problème a bien disparu.

Très bon casque, léger, assez confortable... Mais bruyant.

Insonorisation à améliorer. Sinon bouchons d'oreilles obligatoires à partir de 120 km/h ! Aérodynamisme parfait, léger et facile à enfiler, de plus son look singulier est absolument génial. ( M5 le mans série limitée).

Excellent sur piste et route. Casque suivant : le même, peut-être en carbone. Pas donné mais on trouve de bonnes offres sur le net.

Un casque racing adapté à l'usage quotidien. Seul le système de remplacement de la visière est à revoir en adoptant un système ne demandant aucun outil annexe. Esthétisme qui sort du lot.

Casque léger, facile à enfiler avec un super look. Quelques détails de finitions seraient à revoir (qualité matériaux, ouverture mal calibrée de la visière...). Il est un peu trop bruyant mais j'avais déjà l'habitude de rouler avec des bouchons d'oreille.

Très bon casque et en plus joli ( modèle Daytona noir

Super look mais un poil inconfortable. Très léger (1250 gr), c'est vraiment agréable quand on n'a pas de bulle. Fermeture double boucle simple d'utilisation et sécurisante.

Roulant en roadster (Triumph Speed Triple),je le trouve un peu bruyant.

Très bon casque avec un look superbe