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- PIAGGIO X9 250 EVO (2005 à 2007)
PIAGGIO X9 250 EVO (2005 à 2007)
- Synthèse
- Modèles similaires
Note Globale
Classement
Fiabilité
Nb d'avis Testeurs
Votre essai
Entretien/budget
Vous
Pratique
Accessoires
long terme
Cote argus Scooter-Station
- Votre essai
- Entretien/budget
- Vous
- Pratique
- Accessoires
- long terme
- Cote argus Scooter-Station
Votre essai : utilisation
Quotidienne/citadine
39%Route/balade
24.4%Autoroute/croisière rapide
12.2%Conduite sportive
4.9%Duo régulier
19.5%
Votre essai : accélération
Impressionnante
5.3%Efficace
63.2%Suffisante
31.6%
Votre essai : vitesse de croisière
élevée
15.8%Bonne
63.2%Suffisante
21.1%
Votre essai : agrément moteur
Exceptionnel
15.8%Agréable
73.7%Supportable
10.5%
Votre essai : hauteur de selle
Très accessible
52.6%Correcte
31.6%Moyenne
15.8%
Votre essai : confort
Excellent
47.4%Bon
47.4%Moyen
5.3%
Votre essai : protection
Excellente
47.4%Bonne
47.4%Moyenne
5.3%
Votre essai : duo
Remarquable
10.5%Accueillant
63.2%Supportable
15.8%Je ne sais pas
10.5%
Votre essai : maniabilité
Excellente
15.8%Bonne
78.9%Moyenne
5.3%
Votre essai : agilité
Excellente
15.8%Bonne
78.9%Moyenne
5.3%
Votre essai : stabilité
Excellente
36.8%Bonne
36.8%Moyenne
26.3%
Votre essai : freinage
Excellent
52.6%Bon
42.1%Moyen
5.3%
Votre essai : ABS/freinage intégral
Excellent
26.3%Bon
52.6%Je ne sais pas
21.1%
Votre essai : situation d'urgence
Oui
36.8%Plutôt
31.6%Je ne sais pas
31.6%
Votre essai : pour débuter ?
Oui
94.7%Non
5.3%
Filtres par profil
Prise en mains facile, accélération au top après modification du filtre à air : durite à l'intérieur du filtre coupée et moins de perte de charge,éclairage très bon avec ampoules extreme vision, pose de cales à l'avant du siège pour éviter de glisser en avant. Très silencieux (trop peut-être) on ne nous entend pas arriver, bon confort, tenue de route très bonne, freinage couplé excellent, rassurant pour un novice. 46 000 km, entretien courant pas trop onéreux, la courroie tient 20 000 km sans problème. Globalement très satisfait, cela me change en ville de ma Cagiva Super City 125, modèle 7 vitesses, carbu de 34 et 34 ch très pointus, surtout que les rangements du X9 evo 250 sont très bons.
Très bon moteur, très nerveux (modèle à carbu), tres bonne protection du pare brise (un des rares à se régler sur 3 positions), très bon rétroviseurs (indéréglables meme si vous touchez), dosseret de selle réglable en hauteur, très bon freinage mais usure trés rapide des garnitures arrière, batterie trop faible surtout en l'absence de kick. Dans l'ensemble, un excellent scooter et j'attends avec impatience son remplaçant.
c'est un très bon compromis pour faire de la ville et de l'autoroute, car meme en duo sur autoroute on fait un bon 130 kms et puis en ville il la un démarrage rapide, il la aussi de bonne reprise, il se manie très bien en ville tout de meme faire attention en zig-zagant entre les voiture car les rétro sont large et il pèse comme meme 170 kg . sans compter sur sont avantage coté option ordinateur de bord freinage intégrale " c nickel " volume de coffre; bref un vrai bijou. vu la difference de prix entre le 125 et le 250 vraiment au possesseur du permis moto n'hésité meme pas il est le plus joli d scooter GT fait pour la ville car les autres mbk ou yam 300 " moin joli et moin de peche et moin d'option " le yam 400 hyper lourd - gros et moin d'option et en + meme prix que le x9 500 mais sinon il est joli, mais pour la ville au quotidien c la galere .
Entretien/budget : consommation, votre moyenne
Moyenne générale : 5 l./100 km
Entretien/budget : consommation, votre avis
Très économique
10.5%économique
21.1%Normale
52.6%élevée
15.8%
Entretien/budget : intervalle petite révision
Env. 3 000 km
57.9%Env. 6 000 km
21.1%Env 12 000 km
5.3%Je ne sais pas
15.8%
Entretien/budget : coût petite révision
Moins de 25 €
10.5%De 25 à 50 €
10.5%De 51 à 75 €
15.8%De 76 à 100 €
26.3%De 101 à 125 €
10.5%De 126 à 150 €
5.3%Plus de 150 €
5.3%Je ne sais pas
15.8%
Entretien/budget : intervalle grosse révision
Env. 3 000 km
5.3%Env. 6 000 km
47.4%Env. 9 000 km
15.8%Env 12 000 km
10.5%Plus de 18 000 km
5.3%Je ne sais pas
15.8%
Entretien/budget : coût grosse révision
De 25 à 50 €
5.3%De 76 à 100 €
5.3%De 101 à 125 €
5.3%De 151 à 200 €
10.5%De 201 à 250 €
10.5%Plus de 250 €
10.5%Je ne sais pas
52.6%
Entretien/budget : transmission/courroie
Env. 6 000 km
15.8%Env. 9 000 km
5.3%Env 12 000 km
15.8%Plus de 18 000 km
5.3%Je ne sais pas
57.9%
Entretien/budget : kilométrage des pneus
Env. 6 000 km
5.3%Env. 9 000 km
15.8%Env 12 000 km
10.5%Env. 15 000 km
10.5%Je ne sais pas
57.9%
Entretien/budget : coût des pneus
De 51 à 75 €
5.3%De 76 à 100 €
10.5%De 101 à 125 €
15.8%De 126 à 150 €
5.3%Je ne sais pas
63.2%
Entretien/budget : budget global
Très économique
21.1%économique
10.5%Supportable
26.3%Cher
26.3%Hors de prix
5.3%Je ne sais pas
10.5%
Filtres par profil
Vous : vous habitez
En ville
52.6%En banlieue
31.6%En campagne
15.8%
Vous : les cinq critères (ou moins) qui ont le plus influencé le choix de votre scooter
Grandes roues
5.3%Freinage intégral
5.3%Grand coffre
21.1%Antivol électronique
5.3%Réputation
31.6%Attachement à la marque
5.3%Proximité du concessionnaire
15.8%Relationnel concessionnaire
5.3%Autre
5.3%
Vous : aujourd'hui, êtes-vous satisfait(e) de votre choix ?
Très satisfait
52.6%Satisfait
31.6%Assez satisfait
10.5%Déçu
5.3%
Vous : et si c'était à refaire ?
Je prendrais le même
88.2%J en prendrais un autre
11.8%
Filtres par profil
Déçu mais je prendrais le même ! C'est paradoxal, mais je pense que ce scooter est un bon outil pour aller bosser. Le mien me cause beaucoup de soucis dû au concess vendeur assez peu professionnel concernant la vérification avant vente du scooter, me valant beaucoup de problèmes mineur mais qui pourrissent son utilisation. Je le recommande tout de même, il a une très bonne protection, n'est pas le plus moche des scooters, bonne autonomie. A déplorer quand même le coffre assez réduit par rapport à un Burgman par exemple.
Mis à part que c'est invendable c'est un scoot puissant plaisant à conduire, et même reposant lorsque l'on alterne la conduite moto et scoot, mais les petits détails comme le tableau de bord qui fonctionne mal ou le contact de poignée qui est HS depuis le début et que le sav n'a pas trouvé le moyen de le réparer gâche un peu le reste mais bon...
En tant qu'ex-motard avec une pause du deux roues de près de 7 ans, je suis revenu au deux roues en douceur avec un X8 125 (je ne pensais pas l'utiliser tous les jours), puis X9 250 evo (pour utilisation quotidienne) : si c'était à refaire je referais le même choix ! maintenant les cylindrées supérieures m'attirent beaucoup pour le coté "passion", mais coté coûts (achats, entretien, conso) les 250cc sont un super compromis pour une utilisation "piaggio"-boulot-dodo en zone urbaine...
Déçu par : degré de finition "baclée", panne ordinateur de bord dès l'achat, selle pilote trop petite devenant inconfortable après plusieurs km, stabilité en cas de vent.Absence de kick de démarrage,1 seul phare:(feu de code,l'autre étant le feu de route). Décevant rapport qualité/prix du top case d'origine, vide-poches mal étudiés. Séduit par : confort des suspensions, bruit moteur, performances moteur, TB confort du passager
Pratique : protection contre le vol
Excellente
5.3%Bonne
5.3%Moyenne
31.6%Médiocre
47.4%Nulle
10.5%
Pratique : autonomie moyenne (km)
Moyenne générale : 237 km
Pratique : remplissage réservoir d'essence
Très facile
15.8%Facile
31.6%Normal
21.1%Peu pratique
31.6%
Pratique : coffre principal
Excellent
21.1%Bon
52.6%Moyen
15.8%Médiocre
10.5%
Pratique : autre(s) compartiment(s)
Excellent
10.5%Bon
31.6%Moyen
21.1%Médiocre
21.1%Nul
5.3%Je ne sais pas
10.5%
Pratique : porte-paquet
Excellent
15.8%Très correct
10.5%Frêle
5.3%Nul
57.9%Je ne sais pas
10.5%
Pratique : béquille latérale
Excellente
52.6%Bonne
36.8%Moyenne
10.5%
Pratique : béquille centrale
Excellente
57.9%Bonne
31.6%Moyenne
10.5%
Pratique : commandes
Excellentes
47.4%Bonnes
52.6%
Pratique : planche de bord
Excellente
89.5%Bonne
10.5%
Pratique : phare
Excellent
42.1%Bon
31.6%Suffisant
21.1%Insuffisant
5.3%
Pratique : rétroviseurs
Excellent
42.1%Bon
42.1%Moyen
5.3%Médiocre
5.3%Nul
5.3%
Filtres par profil
Feux de route assez inefficace, obligé de rester appuyé sur l'interrupteur d'appel de phare pour avoir les feux de croisements + feux de route, qui permettent à ce moment-là une bonne visibilité. Avec la présence d'un tablier, les rangements deviennent inaccessibles, pas très gênants vu l'inutilité de ceux-ci. Ceux qui sont verrouillés ne sont pas assez pratiques.
Le tableau de bord est joli mais très fantaisiste pas toujours très fiable "par période" on va dire... Il semblerait qu'il y ait un faut contact ou bien il est HS selon le sav, les rétros sont en cristal-plastique mais au prix du cristal ! Et dommage que l'on ne puisse pas couper le phare (surtout quand la batterie d'origine et trop faible) ; manque un kick aussi c'est laid mais utile, surtout... batterie ...tout ça.
Compartiments d'appoint inefficaces, logement sous selle insuffisant, fonction vitesse moyenne de l'"ordinateur" de bord en panne dès l'achat. 1 seul phare fonctionne (code), le 2è étant pour le le feu de route (c'est inesthétique et si l'ampoule grille en pleine nuit....!), impossibilité d'éteindre les feux dès que le contact est mis (usure batterie)et absence de kick pour démarrer en cas de batterie insuffisante.
Accessoires : vous avez équipé votre scooter de :
Bulle haute
13.3%Tablier
26.7%Manchons
16.7%Porte-paquet
6.7%Top case
23.3%Alarme/antivol électronique
6.7%Amortisseur adaptable
3.3%Autre
3.3%
Filtres par profil
La bulle haute est un minimum pour être protégé convenablement. Le tablier est un "must" à avoir en complément. Attention de ne pas en prendre un trop rigide, il rend l'utilisation du X9 assez laborieux au quotidien car rend difficile l'accès aux manettes d'ouverture de la trappe à essence et de l'ouverture de selle, et de la trappe à essence elle-même. Quant au top-case il est loin d'être inutile, puisqu'il est impossible de loger deux casque dans le coffre, un seul prenant déjà les 2/3 de celui-ci.
Long terme : kilométrage total
0 à 2 500 km
10.5%2 501 à 5 000 km
26.3%5 001 à 10 000 km
21.1%10 001 à 15 000 km
5.3%15 001 à 20 000 km
21.1%20 001 à 30 000 km
5.3%30 001 à 50 000 km
10.5%
Long terme : stationnement
Dehors
10.5%à l abri
68.4%Les deux en alternance
21.1%
Long terme : finition, qualité de fabrication
Excellente
21.1%Bonne
73.7%Moyenne
5.3%
Long terme : fiabilité
Aucun problème
31.6%Petit(s) soucis sans immobilisation
52.6%Une panne avec immobilisation
5.3%Plusieurs pannes avec immobilisation
5.3%Je ne sais pas
5.3%
Long terme : garantie
Remarquable
5.3%Sérieuse
26.3%Moyenne
5.3%Je ne sais pas
63.2%
Long terme : concessionnaire/agent
Excellent
21.1%Bon
36.8%Moyen
21.1%Médiocre
10.5%Je ne sais pas
10.5%
Long terme : appréciation générale
Excellent
15.8%Bon
52.6%Moyen
21.1%Je ne sais pas
10.5%
Filtres par profil
Des problèmes techniques sur l'embrayage qui fait un bruit horrible dès qu'il fait chaud voire juste "bon". Problème sensé être connu de Piaggio, mais la résolution reste payante quand même ! (changement d'embrayage, 150 ¤ !). Problème de calage lorsqu'il fait froid et scooter qui broute à l'accélération.
Année d'achat de votre scooter
2016
25%2009
25%2008
25%2004
25%
Etat de votre scooter
Occasion bon état
100%
Prix d'achat de votre scooter
1 000 €
25%2 300 €
25%2 500 €
25%3 500 €
25%
Filtres par profil
Vos commentaires sur la PIAGGIO X9 250 EVO
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J’ai un xt250 également mais j’ai perdu la carte grise .. auriez vous un moyens de trouver l’année ? Je dois changer mon embrayage et je ne veux pas faire de bêtise
Signaler un abus Report commentMerci
J’ai possédé et possède encore beaucoup de motos, de 250 cc à 750 cc, de toutes les époques (et même un side-car depuis 25 ans). Mais celle qui m’a laissé le meilleur souvenir est la 250 XT utilisée pendant sept ans au quotidien (et sur les pistes d’Afrique où j’habitais), pour sa maniabilité et son absolue robustesse.
Signaler un abus Report commentBonsoir, quand est_il pour les pièces de rechange ? est_ce facile à trouver…. merci
Signaler un abus Report commentBonsoir, quand est_il pour les pièces de rechange ? est_ce facile à trouver…. merci
Signaler un abus Report commentUne moto fiable, légère et surtout trés abordable. Je la trouve d’ailleurs vraiment sous-cotée!
Signaler un abus Report commentC’est un plaisir à la conduire.
Bref une moto idéale pour ceux qui veulent se faire plaisir sur toutes les surfaces.
Quelles différences (puissance, couple ) entre la 250 et la 240?
Signaler un abus Report comment