METZELER Lasertec

A 10 000 bornes, mon Metzeler Lasertech avant commence a être bien usé (reste 2mm au centre des structures) et tient toujours aussi bien le pavé : aucun décrochage, que ce soit sur route sèche ou mouillée (l'arrière décroche bien avant). Je viens de changer le pneu arrière (Lasertec également) et l'avant terminera la saison. Je remonterai soit le même, soit un Metzeler Sportec Klassic : pas encore fait mon choix.

Malgré le couple de ma 750 Moto Guzzi, c'est le seul pneu qui tient aussi longtemps, avec autant de qualités. Et même si l'usure l'amène en fin de vie, la mise sur l'angle et la tenu reste toujours sûre.

Bon grip sur le sec et sous la pluie, bon pneu, mais longévité déplorable : 3 000 km à l'arrière et 6 000 à l'avant sur un Guzzi 1100 Calif.

Bon grip, bon pneu, mais s'use beaucoup trop vite et du coup revient très cher.

Le train d'origine m'avait laissé dubitatif, sur le mouillé en particulier, mais j'ai continué avec la même monte et j'en suis à la quatrième. J'en suis assez satisfait surtout sur le sec. Le grip est excellent sur le sec et sans mauvaises surprises sur le mouillé. Le souci est que je n'ai n'ai pas d'élément de comparaison avec une autre monte. Je sur-gonfle de 0,2 à l'av et de 0,3 à l'ar et je mets du 140/80 à l'ar au lieu du 150/70 d'origine, pour une meilleure stabilité et un peu plus de vivacité en montagne (je roule souvent dans les Pyrénées).

Très bon feeling aussi bien sur le sec que sur le mouillé, cependant l'usure est rapide à l'AR et provoque dès 6000 km des sensations désagréables sur les raccords.

Pneus montés sur un K75RT, je pense avoir utilisé ces pneus à leur maximum en ce qui concerne la longévité, compte tenu du fait que je roule toujours à 2 et plus ou moins chargé. Si je le juge bon dans l'ensemble, à noter un comportement plus qu'étrange voire déroutant (pour ne pas dire dangereux) sur les raccords de chaussées et sur petites routes bosselées à la moitié de la vie de ce pneumatique. Je viens de les changer pour des BT45, en espérant ne plus connaître ce genre de phénomène.

Ces pneus sont mieux que la monte d'origine en Bridgestone sur la Suzuki GS 500. Et sur le mouillé, ce pneu accroche vraiment bien ! Le concessionnaire m'avait averti que sur le sec, il était un peu moins performant, eh bien même sur l'angle, il réagit bien et son avis n'est pas du tout fondé pour moi. Le pneu arrière s'use juste un peu plus rapidement que les autres pneus car le Lasertec est un peu plus tendre, mais ça reste très raisonnable.