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LML Star De Luxe 125 (2 Temps)
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Note Globale
Classement
Fiabilité
Nb d'avis Testeurs
Votre essai
Entretien/budget
Vous
Pratique
Accessoires
long terme
Cote argus Scooter-Station
- Votre essai
- Entretien/budget
- Vous
- Pratique
- Accessoires
- long terme
- Cote argus Scooter-Station
Votre essai : utilisation
Quotidienne/citadine
53.8%Route/balade
38.5%Duo régulier
7.7%
Votre essai : accélération
Suffisante
80%Nulle
20%
Votre essai : vitesse de croisière
Bonne
20%Suffisante
20%Juste
40%Nulle
20%
Votre essai : agrément moteur
Agréable
60%Supportable
40%
Votre essai : hauteur de selle
Très accessible
60%Correcte
20%Moyenne
20%
Votre essai : confort
Excellent
20%Bon
20%Moyen
60%
Votre essai : protection
Excellente
20%Bonne
40%Moyenne
40%
Votre essai : duo
Accueillant
40%Supportable
40%Pour dépanner
20%
Votre essai : maniabilité
Excellente
80%Bonne
20%
Votre essai : agilité
Excellente
20%Bonne
20%Moyenne
40%Médiocre
20%
Votre essai : stabilité
Bonne
20%Moyenne
40%Médiocre
40%
Votre essai : freinage
Bon
80%Moyen
20%
Votre essai : ABS/freinage intégral
Je ne sais pas
100%
Votre essai : situation d'urgence
Plutôt
60%Je ne sais pas
40%
Votre essai : pour débuter ?
Oui
60%Non
40%
Filtres par profil
Un scooter d'une conception d'un autre âge mais qui a fait ses preuves. Un scooter souvent accusé de ne pas tenir la route et qui ne freine pas. Mais, à l'usage, on se rend compte qu'on se faufile plus aisément dans la circulation que certains scooters plus modernes et plus massifs. Le frein à disque avant est efficace. Il est certain qu'on se sent proche du bitume sur cette machine, elle se "pilote" plus que d'autre, il faut anticiper mais tout cela aboutit à un vrai plaisir d'utilisation au quotidien.
Si on prend ce scooter rétro pour ce qu'il est, il donne entière satisfaction. Agile, économe, visuellement "fun" et valorisant il n'est certes pas un foudre de guerre, ni possède pas de performances ahurissantes question tenue de route et freinage, mais il rempli son contrat à la perfection quand il est mené doucement et avec anticipation. Le passage des vitesses à la poignée gauche n'est pas trop déroutant. Pour moi, c'est le roi des villes et des petites routes, qu'il invite à avaler bon train. Pour le prix d'un scooter passe-partout, on peut donc s'offrir un engin vraiment amusant qui se décale de la production actuelle.
Entretien/budget : consommation, votre moyenne
Moyenne générale : 5 l./100 km
Entretien/budget : consommation, votre avis
Très économique
20%économique
20%Normale
60%
Entretien/budget : intervalle petite révision
Env. 6 000 km
100%
Entretien/budget : coût petite révision
Moins de 25 €
20%De 25 à 50 €
40%De 51 à 75 €
40%
Entretien/budget : intervalle grosse révision
Env. 6 000 km
20%Env 12 000 km
20%Je ne sais pas
60%
Entretien/budget : coût grosse révision
De 25 à 50 €
20%De 76 à 100 €
20%Je ne sais pas
60%
Entretien/budget : transmission/courroie
Je ne sais pas
100%
Entretien/budget : kilométrage des pneus
Env. 9 000 km
20%Env 12 000 km
40%Je ne sais pas
40%
Entretien/budget : coût des pneus
Moins de 50 €
40%De 51 à 75 €
20%Je ne sais pas
40%
Entretien/budget : budget global
Très économique
80%économique
20%
Filtres par profil
Vous : vous habitez
En ville
80%En banlieue
20%
Vous : les cinq critères (ou moins) qui ont le plus influencé le choix de votre scooter
Esthétique
40%Protection
20%Réputation
20%Proximité du concessionnaire
20%
Vous : aujourd'hui, êtes-vous satisfait(e) de votre choix ?
Très satisfait
80%Déçu
20%
Vous : et si c'était à refaire ?
Je prendrais le même
80%J en prendrais un autre
20%
Filtres par profil
Un de mes meilleurs achat ce scooter. Je totalise, depuis son achat en 2004, pas loin de 50000kms. Mais si acheter la marque Indienne LML m'a fait un peu hésiter au début, j'ai vite compris que c'était quasi la même machine que le PX de Piaggio (pour 1000 euros de moins). J'aurais voulu qu'il ait un peu plus de reprise. Le seul vrai défaut qui, j'ose espérer à été corrigé depuis, c'est l’électricité. Par exemple, les pannes de clignotants sont trop courantes. Le compteur de vitesse a pris l'eau très vite aussi. La roue de secours m'a servie plusieurs fois, changer une roue n'est pas trop difficile et peut vraiment sauver la mise. Sinon, côté moteur on peut dire que c'est une mécanique très solide et sans soucis, il suffit juste d'en prendre soin et de le faire réviser régulièrement.
Pratique : protection contre le vol
Bonne
40%Moyenne
40%Médiocre
20%
Pratique : autonomie moyenne (km)
Moyenne générale : 140 km
Pratique : remplissage réservoir d'essence
Très facile
80%Facile
20%
Pratique : coffre principal
Bon
20%Médiocre
40%Nul
40%
Pratique : autre(s) compartiment(s)
Excellent
20%Bon
20%Nul
60%
Pratique : porte-paquet
Excellent
20%Très correct
20%Suffisant
20%Nul
20%Je ne sais pas
20%
Pratique : béquille latérale
Excellente
20%Moyenne
20%Nulle
20%Je ne sais pas
40%
Pratique : béquille centrale
Excellente
60%Bonne
20%Moyenne
20%
Pratique : commandes
Excellentes
20%Bonnes
60%Médiocres
20%
Pratique : planche de bord
Bonne
60%Insuffisante
20%Je ne sais pas
20%
Pratique : phare
Excellent
20%Bon
20%Suffisant
20%Insuffisant
40%
Pratique : rétroviseurs
Excellent
20%Bon
60%Moyen
20%
Filtres par profil
Accessoires : vous avez équipé votre scooter de :
Bulle haute
27.8%Tablier
16.7%Déflecteurs de tablier
11.1%Manchons
16.7%Porte-paquet
16.7%Top case
11.1%
Filtres par profil
Long terme : kilométrage total
0 à 2 500 km
40%15 001 à 20 000 km
40%30 001 à 50 000 km
20%
Long terme : stationnement
Dehors
20%à l abri
80%
Long terme : finition, qualité de fabrication
Bonne
80%Médiocre
20%
Long terme : fiabilité
Aucun problème
40%Petit(s) soucis sans immobilisation
40%Une panne avec immobilisation
20%
Long terme : garantie
Remarquable
20%Je ne sais pas
80%
Long terme : concessionnaire/agent
Excellent
80%Moyen
20%
Long terme : appréciation générale
Excellent
40%Bon
20%Médiocre
20%Je ne sais pas
20%
Filtres par profil
J'ai acheté ce scooter par correspondance à un garagiste dans le sud de la France. Je l'ai reçu dans une grosse caisse, il suffisait de monter la roue avant et de brancher la batterie. Mais surtout, c'est le garagiste que j'ai trouvé avec qui j'ai tissé des liens de confiance. Le LML est aujourd'hui vendu de plus en plus et par plusieurs garagistes qui s'y mettent.
Année d'achat de votre scooter
2009
50%2004
50%
Etat de votre scooter
Neuf ou restauré à 100%
60%Occasion bon état
20%Occasion état moyen
20%
Filtres par profil
Vos commentaires sur la LML Star De Luxe 125 (2 Temps)
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Super engin. Je l ai depuis 6 ans. Zéro problème. Démarre au poil, freins corrects, entretien négligeable et bonne tête.
0 Signaler un abus Report commentPetite habitude à prendre pour la conduite. Vitesse max 95/110 selon conditions. Ça suffit largement.
N hésitez pas c est pas cher et fiable