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- KAWASAKI Vulcan S (2015 à 2026)
KAWASAKI Vulcan S (2015 à 2026)
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Note Globale
Classement
Fiabilité
Nb d'avis Testeurs
Votre essai
Access./pièces
Fiabilité
Moteur
Partie cycle
Ergonomie
Pratique
Budget
Cote Moto-Station
Vous
- Votre essai
- Access./pièces
- Fiabilité
- Moteur
- Partie cycle
- Ergonomie
- Pratique
- Budget
- Cote Moto-Station
- Vous
Votre essai : utilisation
Quotidiennne/citadine
11.1%Route/balade
33.3%Autoroute/croisière rapide
11.1%Solo/duo occasionnel
22.2%Duo régulier
22.2%
Votre essai : prise en mains, facilité
Assez facile
100%
Votre essai : efficacité globale
Excellente
33.3%Bien
66.7%
Votre essai : agrément aux vitesses légales
Excellent
33.3%Bon
66.7%
Filtres par profil
Accessoires/pièces d'usure : vous avez équipé votre moto de :
Silencieux/échappement adaptable
12.5%Bulle haute
25%Guidon/bracelets adaptables
12.5%Valises
25%Top case
12.5%Autre
12.5%
Filtres par profil
Long terme : kilométrage total de votre moto à ce jour
0 à 5 000 km
33.3%10 001 à 20 000 km
33.3%20 001 à 30 000 km
33.3%
Long terme : finition, qualité de fabrication
Bonne
100%
Long terme : entretien
Léger
33.3%Assez léger
66.7%
Long terme : fiabilité
Excellente
66.7%Je ne sais pas
33.3%
Long terme : garantie
Bonne
33.3%Je ne sais pas
66.7%
Long terme : concessionnaire
Excellent
66.7%Bon
33.3%
Filtres par profil
Moteur : souplesse
Bonne
100%
Moteur : couple
Excellent
33.3%Bon
66.7%
Moteur : puissance
Bien
100%
Moteur : vibrations
Peu gênantes
100%
Moteur : boîte de vitesses
Excellente
66.7%Bonne
33.3%
Moteur : embrayage
Excellent
33.3%Bien
66.7%
Moteur : transmission secondaire
Excellente
33.3%Bien
33.3%Moyenne
33.3%
Filtres par profil
Partie cycle : frein avant
Moyen
66.7%Médiocre
33.3%
Partie cycle : frein arrière
Bien
66.7%Moyen
33.3%
Partie cycle : freinage ABS / Intégral
Bien
33.3%Moyen
33.3%Médiocre
33.3%
Partie cycle : fourche
Bien
66.7%Moyen
33.3%
Partie cycle : suspension arrière
Bien
33.3%Moyenne
66.7%
Partie cycle : tenue de cap sur bon revêtement
Bien
66.7%Je ne sais pas
33.3%
Partie cycle : tenue de cap sur mauvais revêtement
Bien
33.3%Moyenne
33.3%Je ne sais pas
33.3%
Partie cycle : tenue de cap en duo/chargé
Excellente
33.3%Bien
66.7%
Partie cycle : agilité
Excellente
33.3%Bien
66.7%
Partie cycle : garde au sol
Bien
100%
Partie cycle : maniabilité
Moyenne
100%
Filtres par profil
Ergonomie : position de conduite
Bien
100%
Ergonomie : confort de selle
Bien
33.3%Moyen
33.3%Médiocre
33.3%
Ergonomie : hauteur de selle
Optimale
66.7%Correcte
33.3%
Ergonomie : protection du pilote
Excellente
33.3%Bien
33.3%Médiocre
33.3%
Ergonomie : commandes manuelles
Excellente
33.3%Bien
33.3%Moyenne
33.3%
Ergonomie : commandes aux pieds
Bien
66.7%Moyenne
33.3%
Ergonomie : planche de bord
Bien
33.3%Moyenne
33.3%Médiocre
33.3%
Ergonomie : accueil du passager
Excellent
100%
Filtres par profil
Pour la position, assez difficile au début de trouver la bonne, pour la selle, vous risquez d'avoir votre séant malmené rapidement, le passager lui est mieux mais vous n'avez rien pour qu'il se tienne, les protections sont inexistantes, pour les commandes réglables le seul regret, n'est pas top pour les mains mesurant en dessous de 6 1/2, lors de l'achat vous pouvez faire régler l'avance ou le recul des pieds(Génial) le tableau de bord aurait mérité un plus joli design..
Pratique : consommation moyenne
Moyenne générale : 5 l./100 km
Pratique : autonomie moyenne (avant réserve)
Moyenne générale : 248 km
Pratique : autonomie réserve
Moyenne
33.3%Je ne sais pas
66.7%
Pratique : remplissage réservoir d'essence
Facile
66.7%Normal
33.3%
Pratique : béquille latérale
Bien
66.7%Moyenne
33.3%
Pratique : béquille centrale
Nulle
100%
Pratique : réglages suspensions
Biens
66.7%Médiocres
33.3%
Pratique : accessibilité réglage de phare
Moyenne
33.3%Je ne sais pas
66.7%
Pratique : efficacité de l'éclairage
Moyenne
33.3%Médiocre
33.3%Je ne sais pas
33.3%
Pratique : rétroviseurs
Biens
33.3%Moyens
33.3%Je ne sais pas
33.3%
Pratique : klaxon
Bien
66.7%Moyen
33.3%
Pratique : arrimage des tendeurs
Bien
33.3%Nul
66.7%
Pratique : compartiment sous la selle
Médiocre
66.7%Nul
33.3%
Pratique : bagagerie
Bien
33.3%Moyenne
33.3%Je ne sais pas
33.3%
Pratique : protection contre le vol
Moyenne
66.7%Médiocre
33.3%
Pratique : trousse à outils
Bien
33.3%Médiocre
33.3%Je ne sais pas
33.3%
Filtres par profil
Budget : rapport qualité/prix
Intéréssant
100%
Budget : coût d'utilisation à l'année
750 €
66.7%Je ne sais pas
33.3%
Filtres par profil
Etat de votre moto
Neuf ou restauré à 100%
100%
Prix d'achat de votre moto
| Année Moto | Année Achat | Prix payé | Etat à l'achat |
|---|---|---|---|
| 2017 | 2017 | 8 200 € | Neuf ou restauré à 100% |
| 2018 | 2018 | 8 200 € | Neuf ou restauré à 100% |
| 2018 | 2018 | Plus de 10 000€ | Neuf ou restauré à 100% |
Filtres par profil
Vous : les trois critères (ou moins) qui ont le plus influencé le choix de votre moto
Prix / budget
7.7%Esthétique
7.7%Agrément de conduite
7.7%Equipement / finition
7.7%Fiabilité
23.1%Entretien limité
7.7%Réputation
7.7%Proximité du concessionnaire
15.4%Relationnel concessionnaire
15.4%
Vous : êtes-vous globalement satisfait de votre moto ?
Très satisfait
33.3%Satisfait
66.7%
Vous : et si c'était à refaire ?
Oui
100%
Filtres par profil
Malgré quelques lacunes, cette moto est attachante, sûre, pétillante, joueuse et n'a pas à rougir devant d'autres cylindrées plus puissantes, je peux vous garantir qu'elle a surpris plus d'un motard qui m'accompagnait tant par son look que par ses performances.
Vos commentaires sur la KAWASAKI Vulcan S (2015 à 2026)
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Extrait de l'essai
Tous nos essais, tests, avis et comparatifs de motos, d'accessoires moto et équipements du motard. Moto-station compare tous les modèles de moto, plus ou moins de 125 cm3. Retrouvez tous nos essais dans cette rubrique.
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Transformer une ER-6n en custom ? Une idée saugrenue sur le papier, mais beaucoup moins guidon en main ! Cette année, Kawasaki se démarque résolument de la masse des customs de moyenne cylindrée. Ligne moderne, conception sérieuse, comportement sportif et agrément de conduite : la Kawasaki Vulcan S nous a agréablement surpris.
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Kawasaki Vulcan S : L'essai Moto-StationVous...
Agilité et freinage en retrait par rapport à une 650 versys par exemple qui est une très bonne moto. Elle a l'avantage d être très basse et centre de gravité bas. Beaucoup plus accessible pour les passagers moins jeunes, moins grands ou moins agiles. Tenue de route dans la moyenne. Moto agréable pour ce pour quoi elle est faite, balades en duo. Confort ferme. Protection correcte de la version tourer.
Moteur efficace et surprenant pour un 650. Très bonne moto. Freinage un peu limité par contre.
Bonne moto saine et polyvalente, de nombreux réglages (ergofit)prendre son temps pour trouver la positions idéale, l'accessoirie permet de passer rapidement du mode duo (Confortable) avec sacoches, top case/dosseret, en mode bobber (Photos), la consommation en mode rapide est de 6L, en mode cool comptez 4,3L, très fiable, suite à une voiture insouciante qui m'a "tapé fort sur le côté " la moto à été classée en épave, je viens de recommander la même..