DUNLOP Sportmax D221

Sur le sec avec les Dunlop D221 j'ai déjà décroché de l'avant sans que ça ne prévienne. Sur le mouillé, autant jouer à la roulette russe avec un chargeur plein : aucune adhérence même à faible vitesse (- de 20km/h), en ligne droite, l'arrière cherche tout le temps à passer devant. J'ai une Kawasaki Versys 650 et je vais les changer avant qu'ils ne soient usés (c'est la monte d'origine).

Catastrophique, désastreux, dangereux, les qualificatifs me manquent pour décrire ces pneus, si on peut appeler ça des pneus. Venant d'une grosse cylindrée coupleuse affichant 106CV, je ne pensais pas me faire peur en passant sur une versys 650... Erreur ! Ces pneus étaient cauchemardesques, sur sol sec, ça a été holiday on ice pendant les 300 premiers kms de rodage, le tout sur sol sec, et avec une conduite très tranquille. Ca bougeait et ça glissait dans tous les sens à l'avant comme à l'arrière même après quelques kms d'autoroute sur sol sec où les pneus auraient dû chauffer, j'étais en dérapage permanent, et le moindre freinage même super doux se soldait presque à chaque fois par un déclenchement de l'ABS. C'est bien simple, c'est la moto la moins puissante que j'ai eue en 12 ans, et sur sol sec en rodage, j'ai eu peur comme jamais ! Changés au bout de même pas 300kms par des pilot road 3, un vrai régal, et loin d'être usés même après plus de 10000 bornes.

Pneu très décevant pour ma part... Très mauvais feeling sur l'angle, instable, temps de chauffe long. Seul point positif, la longévité : presque 19 000 km en ce qui me concerne !

Testé en 240/40/18 sur un VZR 1800. Pas trop le choix... J'en suis à 2 pneus en 9 000 km... avec une conduite soutenue mais pas sportive. Je suis déçu de la longévité trop faible. Le prochain sera le ME880 de Metzeler.

Montés d'origine sur mon ER6N, je les ai changés au bout de 6000km, du fait de la peur qu'ils m'inspiraient. Glissants (de vraies savonnettes) sous la pluie, peu rassurants sur l'angle, j'ai changé pour des Roadsmart : la bande de peur s'est franchement réduite d'un coup ! Les D221 sont des pneus bas de gramme montés par les constructeurs qui tirent les prix, un point c'est tout...

Monte d'origine de ma machine (ER6-N 2007) 19000km de souffrance, un pneu qui ne chauffe pas sauf en été par forte chaleur, un grip très limité sur le mouillé bref à déconseiller.

Pneu en première monte sur ER6. Rien à dire de particulier sur le sec, néanmoins sur le mouillé, le grip est ridicule. Quelques pertes d'adhérence sans prévenir, sur route sèche, mais raccrochage en douceur.

C'est une m****. Long à chauffer, dur comme du bois, aucun confort, irrégulier sur l'angle, les trajectoires ne sont pas stables... Et ça c'est sur sol sec. Sur mouillé c'est une vraie catastrophe, un danger public, à chaque accélération ou à chaque prise d'angle même limité (25°) ça glisse. J'ai failli perdre le train avant plus d'une fois. Concernant le freinage sur sec, ça joue son rôle, ça reste droit mais je suis avec une bécane légère (er6) et sur mouillé il faut y aller avec des pincettes... A bonne entendeur... vvvvvvvvv

Monte d'origine sur mon FZ1 Fazer. Montée en température très très lente, redescente rapide. Grip correct sur le sec, très mauvais sur le mouillé. Bonne directivité ne perturbe pas le côté joueur du FZ1. Confort correct. Je viens de les changer après 11500km par des pilot Road 2 qui chauffent vite, ont un très bon grip sur le sec et le mouillé (à peine 70km d'utilisation pour le moment) mais modifient le comportement du FZ1. Lui enlèvent une partie de son coté joueur, verrouillent légèrement le train avant (Surement due à un profil plus rond augmentant la stabilité mais limitant la vivacité). Du coup, je retrouve un peu le comportement de l'ancien Fazer que j'avais avant le FZ1. Déçu par le comportement pas assez joueur. A confirmer à l'utilisation.

Pneus très dangereux dès qu'il y a un peu d'humidité. En effet, il n'est pas nécessaire d'avoir de la pluie étant donné qu'un simple changement d'adhérence provoqué par des traces humides sur la route (dans un sous-bois par exemple) suffit à faire décrocher les pneus sans crier gare ! A proscrire absolument ; à tel point que je pense les changer bien avant les limites d'usure. La sécurité n'a pas de prix ! Sur le sec, ça va mais rien de plus.

AV : Ce pneu est long à chauffer, grip moyen, glisse fréquente mais assez progressive et il raccroche sans brutalité. Sur le mouillé, grip catastrophique, glisse impressionnante donc angle très limité obligatoire, heureusement, comme sur le sec il raccroche assez bien en élargissant la trajectoire. AR : Pas de problème particulier avec une moto de moyenne cylindrée (Kawa Versys) donc peu puissante, de toutes façons l'avant décroche avant d'arriver aux limites de l'arrière...

Pneus montés d'origine sur ma mob. Le pneu avant n'appelle pas de critique particulière, sinon son grip médiocre sur route humide. Le pneu arrière remplit bien son rôle sur le sec malgré quelques surprises inexpliquées et inexplicables (dérobades en courbe impliquant un sauvetage avec les pieds). Alors sur le mouillé, méfiance, grosse méfiance même... Ce pneu n'est finalement peut-être pas adapté à une monte sur moto de 150 poneys (FZ1 Fazer)...

Un bon compromis pour les roules toujours entre adhérence, fiabilité avec l'usure, peu de coupure, kilométrage. Reste le prix un peu élevé

Longs à chauffer et redescendent vite en température. La longévité est correcte par contre.

Très bon pneus, abordables et compétitifs.

Versys DE 14 000 km. Roule assez cool, sans à-coups jusqu'à plus de 130 km/h. Mon métier : je suis coursier

Une daube... Je ne comprends même pas qu'il ait pu être monté d'origine (Er-6). En effet, il a le pire défaut pour un pneu à mon sens : il décroche direct, sans prévenir ! Donc super dangereux (une gamelle venant ponctuer de belles frayeurs ...). Sur le sec, il a un comportement normal, même plutôt pas mal, jusqu'à ce qu'il décroche sans prévenir. Sur le mouillé, alors là, il est franc : une vraie m**** ! Bref à fuir.

Pneu sans grand intérêt, moyen sur le sec et dangereux sous la pluie. Le pire est le pneu avant sur route humide, il décroche très souvent, même à très basse vitesse (+/-20 km/h). Monté d'origine, je ne reprends plus les mêmes !

Plutôt de bon pneus sur le sec. Mais sur le mouillé, c'est un très mauvais feeling, il sont quasiment dangereux, même en conduite non sportive.